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El mexicano y latinoamericano, Daniel Suárez, del auto #99 del equipo Trackhouse Racing obtuvo este domingo su primera victoria de la temporada y de la categoría, al lograr la tan ansiada victoria en la carrera Toyota / Save Mart 350, que se disputaría en el circuito permanente de Sonoma Raceway. Suárez de 30 años de edad, tiene 5 años en la máxima categoría del automovilismo de los EE.UU, donde hasta el día de ayer no había logrado una victoria, en un campeonato que hasta el momento ha había sido impresionante, con muy buenos resultados para su nuevo equipo. Daniel es un piloto que es campeón de la NASCAR Xfinity Series (Segunda división nacional), que le abrió paso para obtener un contrato en la Cup Series, en primer momento con el equipo de Joe Gibbs Racing (JGR), con quien se consagro en la Xfinity en el año 2016 y un año anterior (2015) se consagró como el novato del año. En JGR tan solo duro dos años de contrato, donde en el año 2019 se unió a Stewart-Haas Racing, equipo que duró tan solo esa temporada, ya que al final de la misma el equipo anunció que el mexicano no seguiría. El 2020 fue un año de transición, ya que Suarez pasaría a un equipo modesto, después de haber logrado grandes cosas, pero al siguiente obtuvo un contrato con Trackhouse, y para esta temporada se vio grandes mejoras en la organización, tanto así que ya en lo que van de temporada, llevan 3 victoria, incluyendo la de Dani Suárez en Sonoma Raceway.
The Mexican and Latin American, Daniel Suarez, in car #99 of the Trackhouse Racing team, won his first victory of the season and of the category this Sunday, when he achieved the long-awaited victory in the Toyota / Save Mart 350 race, which was held at the permanent circuit of Sonoma Raceway. Suarez, 30 years old, has 5 years in the highest category of U.S. motorsport, where until yesterday he had not achieved a victory, in a championship that so far has been impressive, with very good results for his new team. Daniel is a driver who is champion of the NASCAR Xfinity Series (Second National Division), which opened the way for him to obtain a contract in the Cup Series, first with the Joe Gibbs Racing (JGR) team, with whom he won the Xfinity in 2016 and a year earlier (2015) was crowned as the rookie of the year. In JGR only lasted two years of contract, where in 2019 he joined Stewart-Haas Racing, a team that lasted only that season, because at the end of it the team announced that the Mexican would not continue. 2020 was a year of transition, as Suarez would move to a modest team, after having achieved great things, but the following year he got a contract with Trackhouse, and this season saw great improvements in the organization, so much so that so far this season, they have 3 victories, including that of Dani Suarez at Sonoma Raceway.
Esta victoria por parte de Suárez ha tenido mucho trabajo previa, fue un piloto que tuvo que dejar su país natal para ir a los Estados unidos, sin tan siquiera hablar inglés, llegó desde la categorías semilleros, hasta llegar a la Xfinity y consagrarse campeón, siendo así el primer piloto no de EE.UU en lograrlo, lo cual le abrió las puertas en la Cup Series, pero las cosas en estos 5 años previos no se le dieron, en donde muchas cosas fueron injustas, como la salida de Stewart-Haas, pero el piloto no se rindió y siguió adelante, buscando oportunidades hasta lograr el tan ansiado objetivo, que fue el gane y ahora lo que vienes es buscar consagrarse campeón para dejar en alto a su país y toda Latinoamérica. El equipo Trackhouse al inicio pensé que era un equipo modesto, pero en realidad este le compro todo la estructura a Chip Ganassi Racing, un equipo establecido en la serie, de allí los buenos resultados que han tenido sus dos pilotos en la temporada, pero aun así este no se compara las organizaciones tradicionales, que siempre dan el todo por el todo, como cada uno de los equipos de NASCAR, más allá de tener o no un presupuesto reducido.
This victory by Suarez has had a lot of previous work, he was a driver who had to leave his native country to go to the United States, without even speaking English, he came from the seed categories, to reach the Xfinity and become champion, being the first non-US driver to achieve it, which opened doors in the Cup Series. This opened the doors for him in the Cup Series, but things didn't work out for him in the previous 5 years, where many things were unfair, such as the departure of Stewart-Haas, but the driver didn't give up and kept going, looking for opportunities until he achieved his long awaited goal, which was to win and now he is looking to become champion to leave his country and all of Latin America on a high note. The Trackhouse team at the beginning I thought it was a modest team, but in reality it bought the entire structure from Chip Ganassi Racing, an established team in the series, hence the good results that its two drivers have had this season, but even so it does not compare the traditional organizations, which always give everything for everything, as each of the NASCAR teams, beyond having or not a small budget.
La actividad en pista dio comienzo el día sábado donde se disputo lo que son las dos practicas libres, en donde en cada una de ella estaba la mitad de los pilotos que estaban inscritos para el evento, además que el mismo día se disputo la clasificación. Los resultados combinados de las dos prácticas que nos dejó como resultado que en el primer lugar quedo Kyle Larson del auto #5, seguido por Chase Elliott #9, Ross Chastain #1, Kyle Busch #18, Daniel Suárez #99, Kurt Busch #45, AJ Allmendinger #16 quien estaba de invitado para esta carrera y al ser especialista en circuito, Ryan Blaney #12, Brad Keselowski #6 y Chris Buescher #17 para cerrar el top 10 de estos entrenamientos libres. La clasificación que se disputo seguido a estas prácticas, con dos rondas, donde los 5 mejores de cada uno pasaron a la ronda final, que fue ganada por Kyle Larson, seguido por Chase Elliott, Chris Buescher, Michael Mcdowell #34, Tyler Reddick #8, Cole Custer #51, Ross Chastain, Daniel Suárez, Joey Logano #22 y Denny Hamlin para los 10 primeros que iniciarían la carrera en esas posiciones.
The track activity began on Saturday with two free practices, where half of the drivers who were registered for the event were in each one of them, in addition to the qualifying that same day. The combined results of the two practices left Kyle Larson in first place in car #5, followed by Chase Elliott #9, Ross Chastain #1, Kyle Busch #18, Daniel Suarez #99, Kurt Busch #45, AJ Allmendinger #16 who was a guest for this race and being a circuit specialist, Ryan Blaney #12, Brad Keselowski #6 and Chris Buescher #17 to close the top 10 of these free practices. The qualifying that followed these practices, with two rounds, where the top 5 of each went to the final round, which was won by Kyle Larson, followed by Chase Elliott, Chris Buescher, Michael Mcdowell #34, Tyler Reddick #8, Cole Custer #51, Ross Chastain, Daniel Suarez, Joey Logano #22 and Denny Hamlin for the top 10 that would start the race in those positions.
Larson partió en la primera posición en el inicio de la carrera, lugar que logró mantener hasta la vuelta 26, liderando así el primer segmento a las primeras 25 vueltas de la carrera. En el segundo lugar de este primer segmento quedo Joey Logano, seguido por Kyle Busch, Justin Haley #31, Aric Almirola #10 quien anunció que se va retirar al finalizar esta temporada, Harrison Burton #21, Josh Bilicki #77, Kurt Busch, Ricky Stehouse Jr #47 y Core Ware #51, para finalizar los 10 primeros quienes ganan los puntos de bonificación tanto para la temporada como para los playoffs, que al final pueden marcar la diferencia. Esta primera etapa tan solo tuvo dos banderas de precaución, donde la primera fue en la vuelta 9, por un posible fluido en la pista, dejando por el auto 23 de Bubba Wallace, mientras que la segunda bandera de precaución fue en la vuelta 25 para finalizar este primer segmento, dejando así los resultados ya mencionados.
Larson started in the first position at the beginning of the race, a position he managed to maintain until lap 26, leading the first segment of the first 25 laps of the race. In second place of this first segment was Joey Logano, followed by Kyle Busch, Justin Haley #31, Aric Almirola #10 who announced he will retire at the end of this season, Harrison Burton #21, Josh Bilicki #77, Kurt Busch, Ricky Stehouse Jr #47 and Core Ware #51, to finish the top 10 who earn bonus points for both the season and the playoffs, which in the end can make the difference. This first stage only had two caution flags, where the first one was on lap 9, due to a possible fluid on the track, leaving Bubba Wallace's car #23, while the second caution flag was on lap 25 to finish this first segment, leaving the aforementioned results.
La segunda etapa no tuvo ninguna bandera de precaución por accidentes en la pista, siendo la única para finalizar el segmento. Este etapa fue ganada por Joey Lagano, seguido por Aric Allmirola, Chris Buescher, Daniel Suárez, Kevin Harvick #4, Todd Gilliland #38, Harrison Burton, Michael Mcdowell, Ricky Stenhouse Jr y Ryan Blaney. Este segmento fue muy fluido y batallado en cada una de las posiciones. Sonoma es un circuito donde los pilotos se suelen salir mucho del trazado, pero debido a lo largo de sus escapatorias, los autos pueden salir de los aprietos, claro que no tan rápido porque la mayoría son de tierra, lo cual dificultad más que los pilotos retomen el trazado pero más seguro así, razón por la cual, no en todos los incidentes debe salir el coche de seguridad, entonces no es necesario que salga la bandera de precaución.
The second stage did not have any caution flags for accidents on the track, being the only one to finish the segment. This stage was won by Joey Lagano, followed by Aric Allmirola, Chris Buescher, Daniel Suarez, Kevin Harvick #4, Todd Gilliland #38, Harrison Burton, Michael Mcdowell, Ricky Stenhouse Jr and Ryan Blaney. This segment was very fluid and battled for every position. Sonoma is a circuit where the drivers usually go off the track a lot, but due to the long run-offs, the cars can get out of trouble, of course not so fast because most of them are dirt, which makes it more difficult for the drivers to get back on the track but safer, which is why not every incident requires the safety car, so there is no need for the caution flag to come out.
El tercer y segmento final donde se disputarían las 55 vueltas finales, tuvo tan solo una bandera amarilla, por escombros en la pista en la vuelta 82, donde el pase de la suerte fue obtenido por el auto #77 de Josh Bilicki quien logró recuperar la vuelta con respecto a los líderes. Daniel Suárez logro agarrar la punto en la vuelta 61 donde al finalizar la 84, perdió la punto pero tan solo para entrar a pits y re bastecer el auto de combustible, además de cambiar los neumáticos para los giros finales. Suárez retomo la punto en la vuelta 85, para así mantenerla hasta el final de la carrera, a pesar de la presión impuesta por los pilotos que le seguían, pero este aguantó la presión y le saco casi 5 segundos a su más cercano perseguido que fue Chris Buescher. Seguidos de estos dos quedaron Michael Mcdowell, Kevin Harvick, Austin Cindric, Ryan Blaney, Ross Chastain, Chase Elliott, William Byron y Brad Keselowski para cerrar el top 10 de esta carrera.
The third and final segment where the final 55 laps would be disputed, had only one yellow flag, due to debris on the track on lap 82, where the lucky pass was obtained by the #77 car of Josh Bilicki who managed to recover the lap with respect to the leaders. Daniel Suarez managed to grab the point on lap 61 where at the end of lap 84, he lost the point but only to pit and refuel the car and change the tires for the final laps. Suarez regained the point on lap 85, to keep it until the end of the race, despite the pressure imposed by the drivers following him, but he withstood the pressure and took almost 5 seconds to his closest pursued who was Chris Buescher. Following these two were Michael Mcdowell, Kevin Harvick, Austin Cindric, Ryan Blaney, Ross Chastain, Chase Elliott, William Byron and Brad Keselowski to close the top 10 of this race.
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La carrera tuvo una duración de 2 horas, 48 minutos y 21 segundos, siendo el promedio de velocidad de 77.510 mph, donde la última fue de 90.130 mph. 8 fueron los cambios en el liderato, donde el piloto en liderar la mayor cantidad del vueltas fue el ganador Daniel Suárez con 47, seguido por Kyle Larson con 27, Chase Elliott con 26, Joey Logano con 4, Chris Buescher con 4 y finalmente Brad Keselowski con 3. Estas fueron las estadisticas que nos dejo la carrera, además de tan solo 4 banderas de precaución, donde dos fueron para finalizar el segmento y las otras por escombros en la pista, lo cual nos dice los cuidadosos que fueron los pilotos y más tomando en cuenta que esta carrera fue en circuito que ayuda aún más.
The race lasted 2 hours, 48 minutes and 21 seconds, with an average speed of 77.510 mph, where the last one was 90.130 mph. There were 8 changes in the lead, where the driver to lead the most laps was the winner Daniel Suarez with 47, followed by Kyle Larson with 27, Chase Elliott with 26, Joey Logano with 4, Chris Buescher with 4 and finally Brad Keselowski with 3. These were the statistics that the race left us, besides only 4 caution flags, where two were to end the segment and the others for debris on the track, which tells us how careful the drivers were and more taking into account that this race was on a circuit that helps even more.
RESULTADO FINAL DE LA CARRERA
FINAL RACE RESULT
Capture de pantalla de la pagina oficial: NASCAR
Estado del Campeonato luego del evento
State of the Championship after the event
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Líderes de la temporada en las diferentes estadísticas
Leaders of the season in the different statistics
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WINS
| Pilotos | |
|---|---|
| 1 - Ross Chastain | 2 |
| 22 - Joey Logano | 2 |
| 24 - William Byron | 2 |
| 11 - Denny Hamlin | 2 |
| 9 - Chase Elliott | 1 |
| 18 - Kyle Busch | 1 |
| 5 - Kyle Larson | 1 |
| 48 - Alex Bowman | 1 |
| 14 - Chase Briscoe | 1 |
| 45 - Kurt Busch | 1 |
| 99- 99 - Daniel Suarez | 1 |
TOPS 5
| Pilotos | |
|---|---|
| 1 - Ross Chastain | 7 |
| 18 - Kyle Busch | 6 |
| 5 - Kyle Larson | 6 |
| 12 - Ryan Blaney | 5 |
| 22 - Joey Logano | 5 |
| 24 - William Byron | 4 |
| 20 - Christopher Bell | 4 |
| 4 - Kevin Harvick | 4 |
| 45 - Kurt Busch | 4 |
| 8 - Tyler Reddick | 4 |
TOPS 10
| Pilotos | |
|---|---|
| 18 - Kyle Busch | 11 |
| 9 - Chase Elliott | 10 |
| 1 - Ross Chastain | 10 |
| 48 - Alex Bowman | 9 |
| 20 - Christopher Bell | 9 |
| 12 - Ryan Blaney | 8 |
| 5 - Kyle Larson | 8 |
| 4 - Kevin Harvick | 8 |
| 22 - Joey Logano | 7 |
| 22 - Joey Logano | 7 |
POLES
| Pilotos | |
|---|---|
| 12 - Ryan Blaney | 3 |
| 20 - Christopher Bell | 3 |
| 5 - Kyle Larson | 2 |
| 9 - Chase Elliott | 1 |
| 22 - Joey Logano | 1 |
| 14 - Chase Briscoe | 1 |
| 2 - Austin Cindric | 1 |
| 11 - Denny Hamlin | 1 |
| 17 - Chris Buescher | 1 |
| 41 - Cole Custer | 1 |
LAPS LED
| Pilotos | |
|---|---|
| 24 - William Byron | 570 |
| 9 - Chase Elliott | 471 |
| 1 - Ross Chastain | 426 |
| 12 - Ryan Blaney | 385 |
| 18 - Kyle Busch | 345 |
| 5 - Kyle Larson | 273 |
| 8 - Tyler Reddick | 249 |
| 14 - Chase Briscoe | 216 |
| 99 - Daniel Suarez | 203 |
| 22 - Joey Logano | 177 |
AVERAGE FINISH
| Pilotos | |
|---|---|
| 18 - Kyle Busch | 11.8 |
| 48 - Alex Bowman | 12.1 |
| 9 - Chase Elliott | 12.6 |
| 1 - Ross Chastain | 12.8 |
| 12 - Ryan Blaney | 12.9 |
| 4 - Kevin Harvick | 13.4 |
| 19 - Martin Truex Jr. | 13.9 |
| 22 - Joey Logano | 14.2 |
| 10 - Aric Almirola | 14.2 |
| 5 - Kyle Larson | 15.0 |
- Minimum: 5 Races
La próxima fecha de la NASCAR CUP SERIES es la Ally 400 en el óvalo de NASHVILLE SUPERSPEEDWAY, el domingo 26 de Junio de 2022 (5 PM ET).
The next NASCAR CUP SERIES date is the Ally 400 at the NASHVILLE SUPERSPEEDWAY oval on Sunday, June 26, 2022 (5 PM ET).
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