RE: [11월 1일 이벤트] 열두시반 질문에 댓글 달고 스팀달러 받자!

Innovative Mover, 현대차의 모토이죠.

1940년 경성의 '아도서비스'라는 자동차수리공장을 인수했던 정주영氏가 1946년에 '현대자동차공업사'를 설립했었죠. 이를 발판으로 1947년에 '현대토건'으로 건설업에 진출합니다.
동생에게 맡겼던 회사는 결국 둘째인 정몽구氏가 차지했습니다.
정세영氏는 品質우선의 경영을 해왔지만, 최근 경영층은 Design 쪽에 더큰 비중을 두는 듯 싶습니다.
주제에 대한 견해는, 기존차량에 태양광 패널을 루프에 설치하면, 무엇보다도 무게중심이 흐트러질 수 있습니다. 차량은 고속주행을 전제로 풍동실험과 주행테스트를 통해서 공기저항계수를 최소하고 주행 안정성을 극대화하는 설계를 합니다. 그런데 루프에 무거운 패널을 설치하면 디자인보다도 안전성을 해칠 수 있습니다. 또한 본네트나 트렁크 패널 부위에 설치하면, 다른 차량에 눈부심을 유발하여 장애가 되니, 형식 승인에도 지장이 있고요. 승용차 루프도 트럭이나 버스나 대형 SUV의 경우에는 지장을 받고요 ....
그리고 개인적으론 이미 인휠 모터(In-wheel motor)가 출시된지 오래인데, 英모건社같은 트리휠러 기업을 중국업체가 인수해서 전기차로 붕어빵 찍어내듯이 마구 생산하기 시작하면, 도대체 무슨 일들이 생길지가 궁금합니다. 아마도 입으로만 혁신했던 기업들은 시장에서 바로 잊혀질 듯 싶긴한데 ...