Realmente la industria automotriz consiguió un gran apoyo en la industria petrolera, algo que no ocurrió con la industria ferroviaria, fueron dos frentes opuestos con objetivos comunes. Hablar de locomotoras era hablar de hierro y de carbón, pero hablar de automóviles significaba hablar de asfaltos, hierro, cauchos, gasolina, etc.
En países como en Brasil la industria ferroviaria no se vio disminuida con la explotación petrolera, en cambio en Venezuela, por intereses netamente económicos, los proyectos ferroviarios se paralizaron para darle prioridad a la industria automotriz porque los inversionistas obtendrían mayores dividendos, para ellos todos esos cambios era llamado modernismo.
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