4月12日，日产途达正式上市，指导价为16.98-24.58万。新车基于日产皮卡纳瓦拉的平台打造，同样的平台下还诞生过奔驰X级和雷诺Alaskan。这款20万左右的合资SUV，使用了非承载式车身、搭载分时四驱系统、具备差速锁，可见途达的性价比很高。那么越野性能不错的途达在空间表现方面怎么样呢？接下来砖叔就来实测一下这款合资SUV的具体表现。
乘坐空间的测量我们还是按照老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量第一、二排两个椅背间的距离。头部空间的测量，前排座椅调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。横向空间的数据则是两侧车门扶手上方之间的距离。
作为一款中型SUV，途达的长宽高为 4882 × 1850 × 1835 mm，轴距为 2850 mm，虽然车宽不占优势，但是接近4.9米的车长和1.83米的车高，让途达看起来很庞大，加上硬朗车身线条，能给人留下很深的硬派SUV印象。
从砖叔实测的结果来看，5座布局下，途达的整体空间表现不错。在消费者关系的后排乘坐空间部分，85cm的纵向空间和95cm的头部空间，表现正常不算亮眼，但是由于没有地台，后排实际能够利用的空间是满足3个人较长时间乘坐的。同时因为车顶、车窗设计规整的原因，后排部分看起来也能给人宽裕的感觉。
车内储物空间，砖叔跟往常一样简化为用大中小三种矿泉水瓶来检验。作为一款主打越野、车主会时常户外旅行的用车，途达的储物空间表现很不错。前排车门能够放下5个中型、1个小型号矿泉水瓶，后排车门相比之下，表现属于正常水平，能放下2个瓶中型号，前后排扶手箱各2个中型号矿泉水瓶。
砖叔检验后备厢空间的实用性仍然采用标准大小（30*30厘米）的纸箱来填充，观察在不放倒后排的情况下，能放多少个纸箱。同时砖叔还测量了后排放倒后，后备厢的最大进深和后备厢离地高度。
根据实测，途达的后备厢造型规整，备胎放置在了车底，因此储物空间很充裕，能够放下18个箱子，并且，此时途达的后备厢并没有被塞满，至少还能放下一个小型拉杆箱。可见这款硬派SUV在后备厢储物空间上的表现的确很不错。途达拥有接近4.9米的车长，所以这台SUV后排放倒后的纵深可以达到203cm相对可观，装载大件物品不成问题。值得一提的是，新车在“第三排”设置了杯架，这可能是为之后的7座版车型做铺垫。
非承载车身、分时四驱、低扭放大、后桥差速锁等越野配置的搭载，让日产途达在“越野性能”上展现出了不俗的实力。根据实测，在消费者购车时候关系的空间方面，途达的整体表现很出色，不论是储物空间还是乘坐空间都比较充裕。同时我们可以从指导价看到，20万左右的途达在同性能、同配置的硬派SUV中很有竞争力。
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