2014年前后的这几年，是中国品牌SUV“井喷”的时代，众多自主品牌借SUV的东风狠赚了一把。也就是在这几年，中国品牌中涌现出了一批“代表作”级的SUV，而它们也正是各自品牌的中流砥柱。
砖叔点评：2011年8月25日，定位“都市智能SUV”的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。在哈弗H6推出之前，国内车市仅有的几款合资紧凑级SUV售价都动辄20万，所以起售价8.88万的哈弗H6一上市就成为了“第一个吃螃蟹的车”，让长城这个昔日默默无闻的小厂一跃而起，开始了飞速发展之路，并将哈弗打造成了“SUV领导者”。
砖叔点评：看到哈弗H6的巨大成功后，长安开始全力研发CS75，并且CS75的所有指标几乎都是标着哈弗H6去的，长安的想法也很明确：做一款全面超越H6的产品出来，一炮打响。最终，2014年刚上市时的长安CS75甚至需要加价才能提车，虽然没能在销量上压制住先入为主的哈弗H6，但凭借CS75的良好口碑，长安在SUV领域打响了品牌。
砖叔点评：广汽传祺GS4于2015年4月18日正式上市，因为底盘与阿尔法罗密欧有着千丝万缕的联系，内饰设计又由兰博基尼设计师操刀，所以一上市就凭借颇为潮流的设计赢得了一大票粉丝。而广汽传祺也凭借该车打了一个漂亮的翻身仗，一扫往日GS5的颓势。
砖叔点评：吉利汽车在推出博瑞之后，凭借其优秀的设计与驾乘质感，狠狠地拉升了一把品牌调性。但在SUV当道的年代，2016年推出的博越才真正让吉利体验到了“名利双收”的感觉。博越凭借“中国风”的外观与内饰设计风格，进一步提升了中国品牌SUV的品质印象 ，当年一度卖到脱销。
砖叔点评：同样是2016年，在博越上市后不久，荣威RX5就打着“互联网SUV”这一颇为新鲜的旗号登场了。并且RX5带来的不仅仅是优秀的设计，凭借着上汽的优质资源，荣威为RX5装上了与通用共同开发的两款发动机。也正是从RX5开始，荣威品牌开始在国内的SUV领域站稳了脚跟。
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