Noch ist Zeit.
Komisch das Hörst Lüning nie von diesen Problemen erzählt.
Naja, komisch nicht, dafür bekommt er jetzt eine Tesla Roadster geschenkt, durch die vielen Referral Codes, die die Leute von ihm verwenden.
Wie auch immer.
Endlich sehen wir wieder einmal etwas Creative Destruction und die Autoindustrie wird deutlich durcheinander gewirbelt werden.
Hoffentlich noch bevor die Fahrverbote für Verbrenner kommen, sonst schreiben es sich wieder die Politiker auf die Fahnen.
Aber mein Fahrrad wird ganz sicher nicht elektrisch werden.
Noch zum Sondermüll:
Horst Lüning sagt in seinen Videos immer, dass die Recyclingquote bei den Teslaakkus 100% ist.
100% Entsorgung ja, aber nicht Recycling, das geht schon auf Grund der Teilwiese unreinen Rohstoffe und auf Grund des toxischen Elektrolyt nicht. Wenn Recycling überhaupt, dann extremst unwirtschaftlich und enorm aufwendig. Wir haben schon Teslazellen aus dem E-auto und von der Powerwall für den Hausakku zerlegt. Selbst unsere Garamanta ist nur zu 98% dem Recycling zuzuführen und wir wurden als bester Akku Österreichs ausgezeichnet unter 220 Akkutypen. In der Gesamtbetrachtung lagen wir unter den top ten aber nur auf Platz 9 wegen den Anschaffungskosten. Die Kosten des Recycling wie auch die tatsächlichen Ladezyklen (also nicht die vorgeschriebenen Normberechnungen) wurden nicht berücksichtigt. Bei durchspräche mit der Kommission und nachfragen, warum dies nicht berücksichtigt wird, hat man uns (hinter vorgehaltener Hand) bescheinigt, dass wir dann mit Abstand auf Platz 1 gelandet wären. Aber du weißt wie Lobbyismus funktioniert und dafür sind wir nicht kapitalträchtig genug um Einfluss nehmen zu können. Auf der Internetseite von Garamanta findest du auch diesen Wettbewerb.