Off-road Style Oriented Fortuner

Masih sama seperti pendahulunya, Toyota Fortuner generasi kedua juga masih berada di kelas Big SUV. Maka itu, Toyota Fortuner yang sekarang masih memiliki perawakan tinggi besar dan gagah seperti generasi pertamanya.

Walau pada dasarnya sudah memiliki tampilan yang gagah dan cukup intimidatif, namun tidak sedikit orang yang tetap melakukan modifikasi pada Toyota Fortuner. Dengan begitu, otomatis banyak rumah modifikasi yang akhirnya jadi terbiasa untuk memodifikasi Fortuner.

Image source

Salah satu rumah modifikasi yang terbilang sering menangani Toyota Fortuner adalah Banteng Mas. Ini adalah sebuah rumah modifikasi spesialis mobil SUV atau yang berpenggerak 4x4. Lokasinya berada di Mega Glodok Kemayoran (MGK), lantai 8 zone B no. 3, Kemayoran, Jakarta Pusat.

Saat Toyota Fortuner berkelir putih ini dibawa ke Banteng Mas, kondisinya tidaklah standar. Kala itu, mobil ini sudah melakukan modifikasi berupa pemasangan bodi kit dan pelek, yang membuat tampilannya jadi terlihat lebih ceper dari standarnya.

Image source
Konsep modifikasi bergaya off-road ini tampaknya memang sudah terencana dengan matang oleh Rizal. Soalnya, saat menyerahkan Fortuner VRZ 4x2 miliknya ke Banteng Mas, pria yang berprofesi sebagai pengusaha ini sama sekali tidak kebingungan dengan bagian mana saja yang ingin dimodifikasi.

Bagian pertama yang mendapat modifikasi adalah bullbar di depan dan belakang. Bullbar depannya merupakan model baru dari merek Racewolf buatan Thailand, yang mana pada komponen ini juga terdapat sepasang foglamp LED di masing-masing sisi. Sedangkan bullbar belakang menggunakan merek Genesis.

Image source

Beres dalam urusan pemasangan aksesoris di eksterior, modifikasi pun berlanjut ke sektor kaki-kaki. Pada bagian ini, ditambahkan balance arm stabilizer dan ban dengan tapak yang lebih lebar dari ukuran aslinya.

Kombinasi antara dua hal tersebut ampuh untuk membuat Fortuner keluaran 2017 ini jadi lebih stabil dan nyaman. Namun tak bisa dipungkiri, dengan memakai ban tapak lebar, maka bobot setir pun jadi terasa lebih berat.

Image source

Biarpun cukup banyak komponen penting yang diubah, namun modifikasi ini hanya memakan waktu tak sampai satu hari penuh. Ini bisa terjadi lantaran mayoritas komponen yang dimodifikasi bersifat plug and play, alias pemasangannya dilakukan dengan metode bongkar pasang.

Beralih ke bagian interior, di sini nyaris tak ada modifikasi yang mencolok kecuali pada setir dan tuas transmisi yang menggunakan model bermotif karbon. Keduanya merupakan aksesoris berlabel TRD Sportivo yang tidak lain adalah buatan Toyota.

Sumber