Saludos que bueno que la moto no ha pedido reparación alguna nada más duro que en ocasiones tener que cubrir gastos de reparación. No sé mucho de mecánica de motos pero por lógica ese embobinado o campo hace la misma función del alternador, pero pensé que trabajaba con menos voltaje creía que las baterías de moto eran de 9V
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Si amigo en el caso de las motos los repuestos no son tan caros como en el caso de los carros pero la mano de obra es lo más costoso, y si exactamente los campos cumplen la función del alternador con la única diferencia que en los carros el regulador ya esta integrado en el alternador y en las motos el regulador es un componente externo. Y las baterias de las motos si todas son de 12v