Hello Hive community, after several months without posting anything I'm back. I currently work as a motorcycle delivery so those 2 wheels are my means of earning a living, hence the importance of keeping it well cared for. Today I am going to tell you a little about my recent experience with the motorcycle and a couple of tips to maintain it.
Hola comunidad de Hive, después de varios meses sin postear nada estoy de vuelta. Actualmente trabajo como delivery en moto así que esas 2 ruedas son mi medio para ganarme la vida, de ahí la importancia de mantenerla cuidada. Hoy les voy a contar un poco mi experiencia reciente con la moto y un par de consejos para hacerle mantenimiento.
For days now I feel like my bike doesn't feel the same as before, it doesn't accelerate the same and it doesn't sound the same, so today I decided to take my tools and give Gloria (that's the name of my scooter) some love. The first thing was to solve a problem that occurred to me on Sunday, the bike would turn off at traffic lights and any time it stopped accelerating, imagine that the idle would be very low or because the injector would be dirty so I dismounted the carburetor and opened it to clean it.
Desde hace días siento que mi moto ya no se siente igual que antes, no acelera igual ni suena igual, así que hoy decidí tomar mis herramientas y darle un cariño a Gloria (así se llama mi scoter). Lo primero era resolver un problema que me presento el domingo, la moto se apagaba en los semáforos y en cualquier ocasión en la que dejara de acelerar, imagine que seria que el ralentí estaría muy bajo o porque el inyector de bajas estaría sucio así que desmonte el carburador y lo abrí para limpiarlo.
I was surprised that the carburetor wasn't dirty, I still cleaned it, but everything indicated that the problem didn't come from there. Disassemble the entire carburettor and clean it with alcohol, with a very fine wire clear the holes of the injectors and with pressurized air clean the carburettor ducts, adjust the air inlet screw as I have always done (it closes completely and then 2 and a half turns counterclockwise). Once the carburetor was cleaned and assembled, I started to check everything in a general way to see if I saw something out of place... well, I found it, I know why my bike didn't sound or run the same as before.
Me sorprendió que el carburador no estaba sucio igual lo limpie pero todo indicaba que el problema no venia de ahí. Desmonte todo el carburador y lo limpie con alcohol, con un alambre muy fino despeje los agujeros de los inyectores y con aire a presión limpie los conductos del carburador, regule el tornillo de entrada de aire como siempre lo he hecho (se cierra del todo y luego 2 vueltas y media contra las manecillas del reloj). Una vez limpio y armado el carburador me puse a revisar de forma general todo a ver si veía algo fuera de lugar... vaya que lo encontré, ya se porque mi moto no sonaba ni corría igual que antes.
SAND! a lot and where there shouldn't be, in the air tube that goes to the carburetor and in the intake inlet to the piston, I even saw some metal chips there. For those less knowledgeable on the subject (like my girlfriend who said that cleaning the sand was enough) this is very bad since the surfaces of the piston and cylinder must be highly polished and when sand enters the system, marks and cracks are created. that kill the engine.
¡ARENA! mucha y donde no debería haber, en el tubo de aire que va al carburador y en la entrada de admisión al pistón, incluso alguna viruta metálica vi por ahí. Para los menos entendidos en el tema (como mi novia que dijo que con limpiar la arena ya bastaba) esto es muy malo ya que las superficies del pistón y cilindro deben estar muy pulidas y al entrar arena en el sistema se crean marcas y grietas que matan el motor.
Now everything makes sense, the oil consumption, the loss of power, the sound... Gloria has terminal cancer and to save her she needs a new piston, surely one with an oversize since that way I don't have to buy a new cylinder (I would have to polish and burnish the damaged one), a new set of intake and exhaust valves, polish the new valves and their seats with wear paste so they fit perfectly and I have no compression losses in the future, since we changed the valves we bought some new seals (because we like to splurge) and a decent air filter so you won't be sucking in sand, grime or god knows what crap from the street again.
Ahora todo tiene sentido, el consumo de aceite, la perdida de fuerza, el sonido... Gloria tiene cáncer terminal y para salvarla necesita un pistón nuevo, seguramente uno con una sobremedida ya que así no tengo que comprar un cilindro nuevo (tendría que pulir y bruñir el dañado), un juego nuevo de válvulas de admisión y escape, pulir las válvulas nuevas y sus asientos con pasta para desgastar así encajan a la perfección y no tengo perdidas de compresión en el futuro, ya que cambiamos las válvulas compramos unos sellos nuevos (porque nos gusta derrochar) y un filtro de aire en condiciones para que no vuelva aspirar arena, mugre o sabrá dios que porquería de la calle.
I won't show you the repair in this post since I haven't bought the parts, maybe I won't, maybe I just abandon it and continue with another vehicle or set it on fire... We'll see, just a piece of advice for all those who depend on a engine and some wheels to work like me, check the air filter, don't be lazy with maintenance and every time you don't feel like giving your bikes a little love, think of Gloria and her agony.
No les mostrare la reparación en este post ya que no he comprado los repuestos, quizás no lo haga, quizás solo la abandone y continúe con otro vehículo o le prenda fuego... Ya veremos, solo un consejo para todos los que dependan de un motor y unas ruedas para trabajar como yo, chequeen el filtro de aire, no sean perezosos con los mantenimientos y cada vez que no tengan ánimos de darle un poco de cariño a sus motos, piensen en Gloria y en su agonía.
Hasta acá esta triste pero educativa historia, subiré una actualización depende de lo que decida, un saludo a todos.
So far this sad but educational story, I will upload an update depending on what I decide, greetings to all.
The rewards earned on this comment will go directly to the person sharing the post on Twitter as long as they are registered with @poshtoken. Sign up at https://hiveposh.com.
Your content has been voted as a part of Encouragement program. Keep up the good work!
Use Ecency daily to boost your growth on platform!
Support Ecency
Vote for new Proposal
Delegate HP and earn more
Congratulations @franqueff! You have completed the following achievement on the Hive blockchain and have been rewarded with new badge(s):
Your next target is to reach 150 posts.
Your next target is to reach 2500 upvotes.
You can view your badges on your board and compare yourself to others in the Ranking
If you no longer want to receive notifications, reply to this comment with the word
STOPTo support your work, I also upvoted your post!
Check out the last post from @hivebuzz:
Support the HiveBuzz project. Vote for our proposal!
Have a good idea to take care of, do not waste time, do not waste money, it is the best thing.
Hello dear friend. Hey very good shared content. Ppr I have a brz200 synchronous motorcycle and I have to adjust the carburetor because it makes me faint. But I will rectify that well thanks to your content. Thanks for sharing. 👍👍
Hola querido amigo. Oye muy buen contenido compartido. Por que yo tengo una moto sincronica brz200 y tengo que acomodar carburador por que se me desmalla habeces. Pero eso ya lo rectificare bien graciaa a tu contenido. Gracias por compartirlo. 👍👍
Es triste lo subestimado que es el polvo y lo dañino que puede ser para un motor, la actitud de tu pareja es la comun y muchos no se dan cuenta hasta que es muy tarde, por suerte aun estas a tiempo de rescatar a Gloria... Ojala se te de la situacion para lograrlo, saludos :)