Hola mi querido y gentil lector! Espero este fin de semana les este yendo rebien 😎 bueno les cuento que hace unos días estaba llegando a casa y se termino de dañar o se daño sin ningún aviso previo la guaya del croche (clutch) de la motocicleta 🛵
Para entender un poco como es el funcionamiento les explico, a groso modo: las vehículos vienen fabricados con cajas de cambio automáticas, semi automáticas y las sincrónica, estas últimas son las que utilizan el sistema de embreague de croche (clutch) que no es nada más que el sistema que se encarga de transmitir la energía del motor hacia la caja de velocidad y ésta trasmite esa energía hacia las ruedas; en los vehículos el croche (clutch) uno lo pisa con un pie, y para las motos se aprieta con la mano izquierda. El funcionamiento de la guaya es que cuando se pone en funcionamiento (se pisa o se aprieta) los disco de la caja de velocidad se liberan para así poder hacer el cambio hacia otra marcha bien sea superior o inferior y cuando la guaya de rompe o se parte el vehículo o moto quedan en esa última velocidad siendo esto un enorme problema ya que no se tenía previsto que se rompa la guaya.
En lo personal me toco resolver para hacer algunas diligencias que tenia prevista con una guaya de bicicleta, que es más delgada por lo que el tiempo de vida es menor pero eso no me preocupaba ya que me puse en contacto con el distribuidor de repuestos local para reponer el repuesto original y eso no fue de mucha ayuda ya que no tenia el modelo de la guaya que usa mi motocicleta 🛵 pero no desistí me ubique la página de mercado libre y allí si conseguí el modelo exacto hice la compra y a los 3 días ya estaba el repuesto aquí en mi localidad y lo mejor es que con envío gratis 😎
Aquí debería comenzar el procedimiento. Para soltar la guaya universal que se colocó nos vamos al final de la misma ubicamos el perrito ( no se como le dicen en otros lugares) y lo soltamos para así d estas forma liberar la tensión en la guaya.
Ahora nos ubicamos en el manubrio o volante de la motocicleta 🛵 y buscamos la manilla izquierda y le damos vueltas a las roscas para dejarlas alineadas y así poder sacar la guaya
Quitamos los restos de la guaya para poder remplazar con la nueva. El procedimiento es igual solo que vamos desde el último paso hasta el primero. Le damos la ubicación a la nueva guaya y le colocamos en la manilla. Una vez colocada en la manilla le damos vueltas a las roscas para evitar que se nos salga.
Ahora queda ajustar en el motor. Como es la guaya original no hace falta estar haciendo ningún tipo se truco para que pueda calzar y en caso de que necesite verificar en el manubrio que las roscas están todas apretadas para que asi la guaya no quede alargada y al montarla no tenga tensión.
Ya estando todo instalado lo que queda es probar el croche (clutch) y graduarlo a modo personal.
ENGLISH
Hello my dear and kind reader! I hope you are doing well this weekend 😎 well I tell you that a few days ago I was coming home and the clutch of the motorcycle was damaged without any prior notice 🛵
To understand a little how it works I will explain, roughly: vehicles are manufactured with automatic, semi-automatic and synchronous gearboxes, the latter are those that use the clutch system, which is nothing more than the system that is responsible for transmitting the power from the engine to the gearbox and this transmits that energy to the wheels; in vehicles the clutch is pressed with one foot, and for motorcycles it is pressed with the left hand. The operation of the guaya is that when it is put into operation (it is pressed or squeezed) the discs of the gearbox are released in order to make the change to another gear either higher or lower and when the guaya breaks or breaks the vehicle or motorcycle are in the last speed being this a huge problem because it was not expected to break the guaya.
Personally I had to solve to do some errands that I had planned with a bicycle guaya, which is thinner so the life time is less but that did not worry me because I contacted the local parts distributor to replace the original spare part and that was not much help because I did not have the model of the guaya that my motorcycle uses 🛵 but I did not desist I located the free market page and there if I got the exact model I made the purchase and 3 days later the spare part was already here in my town and the best thing is that with free shipping 😎
Here should start the procedure. To loosen the universal guaya that was placed we go to the end of it we locate the little dog (I do not know how they say it in other places) and release it to release the tension on the guaya.
Now we place ourselves on the handlebars or steering wheel of the motorcycle 🛵 and look for the left handle and turn the threads to align them so that we can remove the handlebars.
We remove the remains of the wiper to be able to replace it with the new one. The procedure is the same only that we go from the last step to the first. We give the location to the new guaya and we place it on the handle. Once placed in the handle we turn the threads to prevent it from coming out.
Now it's time to adjust it on the engine. As it is the original guaya is not necessary to be doing any kind of trick so that it can fit and in case you need to check on the handlebars that the threads are all tightened so that the guaya is not elongated and when assembling it does not have tension.
Once everything is installed, the only thing left to do is to test the clutch and adjust it to your own personal style.
Todas las fotos son mías! Y han sido editadas en Inshot.
Traductor Deepl.com
All photos are mine! And have been edited in Inshot.
Translator Deepl.com
Interesante se ve realmente fácil la verdad me imaginaba que ese sistema era mucho mas complejo, hace unos años compré una moto automática, una scooter y la verdad nunca logré meterle mano, la mecánica no se me da bien aparte no tenia ningún tipo de herramientas, lo peor es que esa scooter me echo mas vaina, vivía metida donde el mecánico 🤣
Hay dicho que dice algo asi: "para el que sabe todo es fácil" yo no sabía ni siquiera me atrevía pero luego de un tiempo me decidí hacer las reparaciones yo mismo y eso me gusta.
Que mala experiencia tuviste con esa moto. Y eso que esas son guerreras he sido dueño de varias y full chola jajaja. Saludos brother
great post, even though I'm not a mechanic but I like to see everything related to automotive
Thank you! I'm not a mechanic either, I've had to learn to solve along the way.
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Saludos @graciliano oye excelente post me gusta esta información no tengo moto pero mi suegro si, pero estas cosas como tú dices son de preocupar porque pudiste resolver con una guaya de bicicleta pero uno está más tranquilo cuando es la original de la Moto asi que gracias por compartirlo te envío un fuerte abrazo.
¡Hola brother saludos! Efectivamente el grosor de la guaya de bicicleta es ma delgado por ende su periodo de vida es corto. Además el original de la moto fue hecho para eso.
Exacto mi hermano bueno espero que te perdure esa guaya 👍🏻
Saludos @graciliano.
Que bueno es ver que si buscas puedes aplicar un "llegue", me refiero a usar el de una bicicleta mientras ubicabas la original, y mejor aun que buscaste como hacerlo sin ser mecánico de motos. Siempre he creído que "querer es poder", aunque podamos tener limitantes como el no tener alguna herramienta especial que se necesite. Ello con el tiempo le brinda a uno confianza, sobre todo en nuestros días que los mecánicos buenos y sobre todo honestos están en peligro de extinción. Bueno, esto último podría aplicar a cualquiera profesión, cierto?
Grato leer y aprender de tu publicación.
Saludos.
Lo primero es atreverse a hacerlo. Para después ir obteniendo la experiencia y así poco a poco las herramientas de trabajo.
Saludos @graciliano.
Muy acertado tu comentario ya que si no te atreves no obtienes la experiencia y esta última enseña, porque lo hiciste bien, o sencillamente porque debes evitar los errores cometidos.
Que estés bien.
!Saludos mi estimado! Le deseo un feliz inicio de semana! Por supuesto de los errores cometidos se aprende. Hay que intentarlo...