"RESOLVIENDO PROBLEMAS GENERADOS POR LA GASOLINA EN LA MOTO"
Saludos amigos de Hive Motors, definitivamente un mantenimiento recurrente en mi moto y me imagino que en todas, es la limpieza del carburador, el sábado pasado cuando apenas había recorrido una cuadras después de salir con mi esposa de casa, se presentó una falla no sentía la moto con fuerza, rápidamente al chequear la temperatura de los cilindros me di cuenta que uno no estaba trabajando, me devolví y cambié la bujía pensando que esta podía ser la falla, pero continuo por eso comparto hoy con ustedes cual era el problema y como lo solucioné.
"SOLVING PROBLEMS GENERATED BY THE GASOLINE IN THE MOTORCYCLE"
Greetings friends of Hive Motors, definitely a recurring maintenance on my bike and I imagine that in all, is cleaning the carburetor, last Saturday when I had just gone a few blocks after leaving home with my wife, there was a failure did not feel the bike with force, quickly to check the temperature of the cylinders I realized that one was not working, I went back and changed the spark plug thinking that this could be the fault, but continued so I share with you today what the problem was and how I solved it.
Dos carburadores
Lo primero que hice fue comprar dos filtros de gasolina, yo le pongo uno a la manguera que alimenta normalmente los carburadores y otro para la manguera de la reserva de gasolina. Realice tres operaciones dos de mantenimiento preventivo y uno correctivo, limpie el tanque de la gasolina, cambie los filtros y limpie los carburadores, estos último lo había hecho hacía apenas quince días y nuevamente fallo por carburación. Esto también es común que suceda en los inyectores del carro. La causa principalmente es por la calidad de la gasolina y por la falta de uso de filtros en las estaciones de servicio, generando que la gasolina tenga muchas impurezas. La falla principal en el carburador de la moto se presenta cuando hay exceso de gasolina y la moto tiende a ahogarse por exceso de combustible en el cilindro, esto no permite que la combustión queme todo el combustible generando carbón y afectando la bujía y la chispa. Pero en mi caso la falla se presentó por falta de combustible en el cilindro. Cada carburador inyecta gasolina, mi moto tiene dos uno para cada cilindro, en cada uno hay dos espreas una de alta y otra de baja, las espreas son una especies de válvulas de inyección por succión, ambas tanto la de alta como la de baja tienen, un orificio principal por donde se succiona la gasolina que se deposita en el tanque del carburador y se inyecta a cada cilindro, allí está la génesis de la falla, cuando la gasolina tiene impurezas o partículas grandes se retienen en el filtro, por supuesto que estas con el tiempo puede tapar el filtro e interrumpir el flujo de gasolina. Pero hay micro partículas que pasan por el filtro y se depositan el tanque de succión del carburador donde están las espreas, como los orificio de estas son pequeñísimos de aproximadamente medio (0.5 mm) milímetros después de cierto tiempo lo tapan, cortando el flujo del combustible y evitando que la moto encienda, esa era la falla en un de los carburadores, en mi caso como la moto es de dos cilindros pude devolverme, pero en una moto de un cilindro significa irremediablemente quedarse varado.
The first thing I did was to buy two fuel filters, I put one for the hose that normally feeds the carburetors and another one for the fuel reserve hose. I performed three operations, two preventives maintenance and one corrective, clean the gas tank, change the filters and clean the carburetors, the latter I had done just fifteen days ago and again carburetion failure. This is also common to happen in the injectors of the car. The cause is mainly due to the quality of the gasoline and the lack of use of filters in the service stations, causing the gasoline to have many impurities. The main failure in the carburetor of the motorcycle occurs when there is excess gasoline and the motorcycle tends to choke due to excess fuel in the cylinder, this does not allow the combustion to burn all the fuel generating carbon and affecting the spark plug and spark. But in my case the failure was due to lack of fuel in the cylinder. Each carburetor injects gasoline, my motorcycle has two, one for each cylinder, in each one there are two spigots, one high and one low, the spigots are a kind of suction injection valves, both the high and low have, The main orifice through which the gasoline is sucked and deposited in the carburetor tank and injected into each cylinder, there is the genesis of the failure, when the gasoline has impurities or large particles are retained in the filter, of course these can eventually clog the filter and interrupt the flow of gasoline. But there are micro particles that pass through the filter and are deposited in the suction tank of the carburetor where are the sprays, as the holes of these are very small about half (0.5 mm) millimeters after a certain time they plug it, cutting the fuel flow and preventing the bike from starting, that was the fault in one of the carburetors, in my case as the bike is two cylinders I could return, but on a motorcycle with one cylinder means hopelessly stranded.
Esprea de baja
Esprea de alta
Effectively one of the sprains had been plugged, with a "hair" of steel of a guaya I clean it, emphasizing that it is so small that a fine needle does not pass through the hole, that is why it is easy to clog, I did maintenance to the two carburetors, I washed the tank and removed much dirt and impurities I put the two new filters, to avoid this failure I elaborated a sheet in Excel in my computer and I will keep track, to do maintenance every 6 months, if it fails before. What is certain, friends of Hive Motors, that this failure that could cause inconvenience and a bad time, can be prevented with a simple preventive maintenance, in the end it is better to foresee than to regret, as the popular adage says. Greetings and may the universe continue to conspire in our favor.
Tanque desmontado y listo para ser lavado
Se observa parte de residuos y particulas extraidas del tanque
Traducción realizada a través de https://www.deepl.com/es/translator.Translation made through https://www.deepl.com/es/translator.
Fotografias tomadas con mi teléfono Alcatel / Pictures taken with my Alcatel phone /
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Al menos ya identificada la falla puedes ir labrando alrededor y eliminando el problema, si bien la gasolina inevitablemente sera de mala calidad, puedes por lo menos reducir el daño en lo posible :)