Hola Hivers, buenos Días, Tardes o Noche depende de la hora que me estés leyendo, espero estén bien y gracias de antemano por darme su atención, en esta oportunidad les traigo este vehículo de un vecino es de la marca Dongfeng modelo s30 año 2010 él me comentaba que le estaba recalentando (temperatura elevada) y los electroventiladores le quedaban por mucho tiempo prendidos y no apagan sino después de mucho tiempo apagado el vehículo.
Lo primero que revise fue que no tuviese fugas el sistema de enfriamiento y con eso me puede percatar de que el sistema no tenía ninguna fuga posteriormente revise que él los electroventiladores funcionarán las 2 velocidades también puede darme cuenta de que los 2 estaban en funcionamiento.
Hello Hivers, good morning, afternoon or evening depends on the time you are reading me, I hope you are well and thank you in advance for giving me your attention, this time I bring you this vehicle of a neighbor is the Dongfeng brand model s30 year 2010 he told me that he was overheating (high temperature) and the electric fans were left for a long time on and not off but after a long time off the vehicle.
The first thing I checked was that the cooling system had no leaks and with that I can see that the system had no leaks then check that the electric fans will work the 2 speeds can also realize that the 2 were in operation.
Foto tomada desde mi Android
Me doy cuenta de que el vehículo al estar haciendo las pruebas del los electroventiladores la manguera superior del radiador quedaba sin agua en el interior y en el envase de líquido refrigerante estaba con un nivel elevado de presión al punto de estar a tope y líquido refrigerante.
Con esto puede notar que la válvula termostática (termostato) estaba en mal funcionamiento, procedo a investigar más sobre el tema para no tomar una decisión solo por mi opinión propia, sino que revise por internet de que tipo de fallas generaría en el sistema si en ese modelo de vehículo estaba en mal funcionamiento dicha válvula.
I realize that the vehicle to be doing the tests of the electric fans the upper radiator hose was without water inside and in the coolant container was with a high level of pressure to the point of being full and coolant.
With this you can notice that the thermostatic valve (thermostat) was malfunctioning, I proceed to investigate further on the subject to not make a decision only by my own opinion, but check the internet that kind of failures would generate in the system if in that model of vehicle was malfunctioning that valve.
Foto tomada desde mi Android
Procedí a hacer la revisión de la válvula termostática para notar que estaba obstruida de una forma que no permitía el paso del líquido refrigerante, en el sistema del vehículo se encontraba con óxido (realmente no tome foto por qué quede muy impresionado de que la obstrucción no generará un daño mayor) el vehículo en un tiempo estuvo trabajando sin líquido refrigerante, le colocaron agua y eso género oxidación en algunos conductos del radiador.
Mande a mi vecino a hacerle limpieza al radiador el cual me manifestó que en días pasados antes de colocarle el líquido refrigerante él le mando hacer ese trabajo, retiramos todo el líquido refrigerante de todo el sistema y procedí a cambiar la válvula termostática.
I proceeded to make the review of the thermostatic valve to note that it was obstructed in a way that did not allow the passage of coolant, in the vehicle system was with rust (not really take a picture because I was very impressed that the obstruction will not generate greater damage) the vehicle at a time was working without coolant, they put water and that genre rust in some pipes of the radiator.
I sent my neighbor to clean the radiator which told me that in recent days before placing the coolant he sent him to do that job, we removed all the coolant from the entire system and proceeded to change the thermostatic valve.
Foto tomada desde mi Android
Después de colocar la válvula termostática nueva colocamos el líquido refrigerante se purgó el sistema lo cual él una proceso complicado que por estar solo dos personas al realizarlo no tengo fotografía, pero consiste en rellenar el depósito del refrigerante a hasta la capacidad máxima desconectar la manguera del retorno des líquido refrigerante poner un tapón en el depósito y sellar todo colocando la manguera de retorno (manguera delgada) en un recipiente que cuando llegue a una temperatura aproximada de 90 grados debe echar líquido refrigerante de manera continúa hasta un poco antes de que apague los electros siempre teniendo en cuenta que el depósito de líquido no baje hasta el mínimo.
Al purgar el sistema se procedió a colocar la manguera en su posición y observa que todo funcionara de la manera adecuada, gracia a todo eso que se realizó quedó en perfectas condiciones el vehículo.
Mi recomendación es que no coloquen agua al sistema de refrigeración del vehículo por qué eso genera desgaste y oxidación en los metales del vehículo, sé que no es fácil para todos hacer este tipo de gastos normalmente, pero a la larga uno puede ahorrar mantenimiento y gastos que no estén previstos utilizando el líquido refrigerante, o una opción alternativa es usar un galón de refrigerante y completar con agua.
After placing the new thermostatic valve we put the coolant and purged the system which is a complicated process that because there are only two people doing it I do not have a picture, but it consists of filling the coolant reservoir to the maximum capacity disconnect the coolant return hose put a cap on the tank and seal everything by placing the return hose (thin hose) in a container that when it reaches a temperature of approximately 90 degrees should pour coolant continuously until shortly before it turns off the electros always taking into account that the fluid reservoir does not drop to the minimum.
When purging the system proceeded to place the hose in position and observes that everything worked properly, thanks to all that was done was in perfect condition the vehicle.
My recommendation is not to put water to the cooling system of the vehicle why that generates wear and oxidation in the metals of the vehicle, I know it is not easy for everyone to make this type of expenditure normally, but in the long run one can save maintenance and expenses that are not planned using the coolant, or an alternative option is to use a gallon of coolant and top up with water.
Foto tomada desde mi Android
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Wilfredo García
@wilfredojgf
Saludos @wilfredojgf este mal por utilizar agua es común, que se arrecueste el termostato, a veces por economizar y no comprar refrigerante, incluso le colocan agua del aire acondicionado, pero tampoco es recomendado. Gracias por compartir.
Yo recomiendo usar así sea un poco de refrigerante pero no solo agua de aire acondicionado
Chamo para el estado que dices que quedo ese termostato más bien no fundió el motor, hay otras personas que por desconocimiento del termostato o confusión con la calefacción lo eliminan porque dicen que eso funciona solo para países donde hace frío
Depende el vehículo yo digo lo mismo no todos los motores son iguales todo depende el tipo de motor.
Ahora voy hacer la publicación de la reparación de la bomba de freno de tu carro
Bueno, tú sabes más de eso que, yo solo soy un aprendiz.. dale esta bien haz esa de la bomba jajaja
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