Traveling by train in Costa Rica, more than a means of transportation, has become a tourist attraction. Currently, the train travels through urban areas in the center of the country and little by little it expands towards towns outside the metropolitan area in search of its old glories.
The history of the railroad in Costa Rica begins a little less than 200 years ago, with several unsuccessful attempts to connect the center of the country with its main ports on the Atlantic and Pacific. But it was until the year 1910 when this dream was completed.
The railroad became the main economic engine of the country and thanks to the transport of products such as coffee and bananas, it brought Costa Rica to the levels of a developed country. (It should be noted that the railway was electric throughout its route)
However, in the early 1990s, various economic crises and political conflicts led to the closure of the railway and the loss of much of its infrastructure.
In 2010, due to the population increase and the great congestion of the roads, especially in the area of the capital San José, the idea of reviving the train arose as an effective solution for the transfer of workers and students. Some old locomotives were rescued, and old passenger cars from the eighties were reconditioned.
A year later the urban train project was born, the same one that can be seen in these images taken at the University of Costa Rica station. And although in recent years investments have been made to modernize the service and bring in new units, the new and old machines work together. The train has been a success, connecting the main cities of Alajuela, Heredia, Cartago and San José, in the hours of greatest traffic, many passengers travel even hanging from the doors of the wagons.
The service is not perfect, but it retains a rustic air, with elements that recall a past where the railroad was the engine of the development of a small tropical country.
Versión en español
Viajar en tren por Costa Rica, más que un medio de transporte, se ha constituido en una atracción turística. Actualmente el tren recorre las zonas urbanas en el centro del país y poco a poco se expande hacia pueblos fuera del área metropolitana en busca de sus viejas glorias.
La historia del ferrocarril en costa Rica comienza hace poco menos de 200 años, con varios intentos fallidos por lograr conectar el centro del país con sus principales puerto en el atlántico y pacífico. Pero fue hasta el año de 1910 cuando se logró completar este sueño. El ferrocarril se convirtió en el principal motor económico del país y gracias al transporte de productos como el café y el banano llevó a Costa Rica a niveles de un país desarrollado. (Cabe resaltar que el ferrocarril era eléctrico en toda su ruta)
Sin embargo, a principio del los años noventa, varias crisis económicas y conflictos políticos, llevaron al cierre del ferrocarril y a la pérdida de gran parte de su infraestructura.
El en 2010 con debido al aumento poblacional y la gran congestión de las carreteras, especialmente en la zona de la capital San José, surgió la idea de revivir el tren como una solución eficaz para el traslado de trabajadores y estudiantes. Se rescataron algunas viejas locomotoras, y se re-acondicionaron antiguos vagones de pasajeros de los años ochenta. Un año más tarde nació el proyecto del tren urbano, el mismo que se puede observar en estas imágenes tomadas en la estación de la Universidad de Costa Rica. Y aunque en los últimos años se han hecho inversiones para modernizar el servicio y traer nuevas unidades, las maquinas nuevas y las antiguas funcionan de manera conjunta. El tren ha sido un éxito, conectando las principales ciudades de Alajuela, Heredia, Cartago y San José, en las horas de mayor transito, muchos pasajeros viajan incluso colgando de las puertas de los vagones.
El servicio no es perfecto, pero conserva un aire rústico, con elementos que recuerdan un pasado en donde el ferrocarril era el motor del desarrollo de un pequeño país tropical.
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