I must confess that I had not ridden the Caracas subway since a little before the start of the pandemic, so at least that would be approximately 3 years ago.
I tried to avoid any means of mass public transportation during those years, since in addition to the Pandemic, the public transportation system in the city of Caracas was in sharp decline as a result of the deep political and economic crisis that our country has been going through since the last decade.
So this year I broke that streak and a few days ago I took a short ride on the Caracas Metro and decided to take some photos to record the moment and illustrate to my acquaintances the current state of the subway. I was pleasantly surprised to see some improvement in the system, at least since the last time I used it.
There was a good number of people circulating and a waiting time per car was around 5 minutes, in addition the two stations that I used were clean and well lit, which indicated that there is indeed an investment in the maintenance and recovery of this transport system public vital to the capital city.
I cannot guarantee that it is a generalized situation in the rest of the stations and lines of the Caracas metro and I believe that it is still far from optimal operation according to its capacity and state of infrastructure, but at least I believe that it is better than it was three years ago. or four years.
ESPAÑOL
Metro
Debo confesar que no me montaba en el metro de Caracas desde un poco antes del inicio de la pandemia, entonces como mínimo eso sería aproximadamente hace 3 años.
Traté de evitar cualquier medio de transporte público masivo durante esos años, ya que además de la Pandemia, el sistema de transporte público en la ciudad de Caracas venía de un franco declive producto de la profunda crisis política y económica que atraviesa nuestro país desde la última década.
Entonces este año he roto esa racha y hace unos días tomé un trayecto corto en el Metro de Caracas y decidí tomar algunas fotos para registrar el momento e ilustrar a mis conocidos el estado actual del subterráneo.
Me sorprendió gratamente poder apreciar cierta mejoría en el sistema, al menos desde la última vez que lo utilice.
Había una buena cantidad de personas circulando y un tiempo de espera por vagón alrededor de los 5 minutos, además las dos estaciones que use estaban limpias y bien iluminadas, lo que indicaba que efectivamente hay una inversión en el mantenimiento y recuperación de este sistema de transporte público vital para la ciudad capital.
No puedo asegurar que sea una situación generalizada en el resto de las estaciones y líneas del metro de Caracas y creo que aún está lejos de un funcionamiento óptimo según su capacidad y estado de infraestructura, pero al menos creo que sí está mejor que hace unos tres o cuatro años.
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