From Tábor to Bechyně around Lužnice river: Sunday walk VIII (ENG/CZ)

in Worldmappin3 years ago

At the end of February, I decided to continue on Sunday trips. But this time in a slightly different format and a little further from Prague, because I have already walked most of the trails around Prague. The plan was relatively simple. Arrive at the main railway station in Prague, there to see the nearest train departure and get on the train and go for a maximum of an hour. After an hour, get out and explore the surroundings.

Koncem února jsem se rozhodl pokračovat v nedělních výletech. Ale tentokráte v trochu jiném formátu a trochu dále od Prahy, protože jsem většinu stezek kolem Prahy již prošel. Plán byl poměrně jednoduchý. Dojet na hlavní nádraží v Praze, tam se podívat na nejbližší odjezd vlaku a do vlaku nasednout a jet maximálně hodinu. Po hodině vystoupit a prozkoumat okolí.

_M4A9059.jpg

Upon arrival at the station, I found out that the nearest departure is in the direction of South Bohemia. The city of Tábor was not located for about an hour from the start. I bought a ticket through the Czech Railways application and found out what is interesting in the area on the map. I found the way around the river Lužnice towards the town of Bechyně interesting. Right in Tábor, I was fascinated by the concrete bridge built in the 1930s.

Po příjezdu na nádraží jsem zjistil, že nejbližší odjezd je směr Jižní Čechy. Přibližně hodinu od startu se nacházelo město Tábor. Koupil jsem si jízdenku přes aplikaci Českých drah a v mapě zjistil co je v okolí zajímavého. Jako zajímavá mi přišla cesta kolem řeky Lužnice směrem na město Bechyně. Hned v Táboře mě zaujal betonový most postavený v 30. letech 20 století.

_M4A9095.jpg

There are several old mills downstream. The one in my photo is called Kvěchův mlýn.

Po proudu řeky je několik starých mlýnů. Ten na mojí fotografii se jmenuje Kvěchův mlýn.

_M4A9104.jpg

_M4A9106.jpg

There are also several interesting places on the path around the river, such as the footbridge around the rock above the river, or the tunnel dug by the Czech Tourists Club in 1938-39.

Na stezce kolem řeky je i několik zajímavých míst jako lávka kolem skály nad řekou, nebo tunel vykopaný Klubem českých turistů v letech 1938-39.

_M4A9150.jpg

The landscape was slowly waking up from hibernation, and interesting color contrasts were also visible.

Krajina se pomalu začínala probouzet ze zimního spánku a k vidění byly vidět i zajímavé barevné kontrasty.

_M4A9157.jpg

_M4A9164.jpg

In the end, the trip around the Lužnice has one common denominator and that makes the bridges interesting. The one that really surprised me is the Stádlec Suspension Bridge. This bridge originally stood from 1848 to 1960 over the Vltava River and was moved to the Lužnice during the construction of the Orlická dam.

Nakonec výlet kolem Lužnice má jednoho společného jmenovatele a tím jsou zajímavé mosty. Jeden který mě opravdu překvapil je Stádlecký řetězový most. Tento most původně stál od roku 1848 do roku 1960 přes řeku Vltavu a při stavbě Orlické přehrady byl přemístěn na Lužnici.

_M4A9183.jpg

_M4A9185.jpg

Since the trip was marked by historical things, I did not forgive myself for a photo of an old sign with the inscription ban on landfilling under a fine of 500 Kčs. Which was a pretty high fine at the time, because the average salary under socialism was around 2,000 Kčs. ( Kčs - Czechoslovak crowns )

Jelikož byl výlet ve znamení historických věcí, neodpustil jsem si fotografii staré cedule s nápisem zákaz skládky pod pokutou 500 Kčs. Což byla v té době dosti vysoká pokuta, protože průměrný plat za socialismu byl kolem 2000 Kčs.

Tabor-Bechyne.jpg

Map link

After 30 km full of surprises, one more was waiting for me. From Bechyně to Tábor, a train runs on an electrified line. Which is not unusual in the Czech Republic. But specifically this was the first and was built in 1903 by František Křižík. Which was the pioneer of electrification in the Czech lands.

Po 30 km plných překvapení, mě čekalo ještě jedno. Z Bechyně do Tábora jede vlak po elektrifikované trati. Což není v České republice nic neobvyklého. Ale konkrétně tato byla první a byla postavena v roce 1903 Františkem Křižíkem. Což byl průkopník elekrifikace na českém území.

Sort:  

Congratulations, your post has been added to Pinmapple! 🎉🥳🍍

Did you know you have your own profile map?
And every post has their own map too!

Want to have your post on the map too?

  • Go to Pinmapple
  • Click the get code button
  • Click on the map where your post should be (zoom in if needed)
  • Copy and paste the generated code in your post (Hive only)
  • Congrats, your post is now on the map!

Ten řetězový most je super :))