Цей пост не рекламний, користування прокатом оплачене із власної кишені, враження - мої особисті, як є.
"Кари єгипетські", котрі звалилися на людство цього року (бракувало лише метеорита), в Києві доповнились скасуванням громадського транспорту. Що робити, коли нема власного автомобіля, а "общак", за рішенням "мудрих" очільників держави і міста (що я про це думаю, не стосується теми посту: можете знайти в мене на фейсбуці), відмовляється вас перевозити?
Звісно, велосипед стане в нагоді. Єдина проблема із власним великом в Києві - де його залишити, якщо вибрався десь у справах, чи на зустріч якусь, щоб і не вкрали, і не слідкувати за ним постійно?
У Відні цього року я спробував поїздити на прокатних велосипедах, загалом це виявилось і досить зручно, і дуже дешево. Є схожий сервіс і в Києві - як тільки запустився, було лише кілька прокатних станцій і мало велосипедів, а цього року вони розширились. Отже, порадившись у кількох велочатах, я наважився на купівлю річного абонементу.
Порівняно з Віднем, це дорожче. Там пожиттєвий абонемент коштував всього 2 євро. І можна 1 годину їздити безкоштовно, після цього або починає нараховуватись тариф, або треба запаркувати велосипед, зачекати 15 хвилин і брати його ще раз, тоді знову йде безкоштовна година.
В Києві трохи інакше і дорожче. Прокатна контора єдина на все місто - Nextbike, це франшиза німецької транснаціональної мережі. Абонемент (і це із знижкою початку сезону, яка продовжена на час "карантину") - 899 грн (30 євро), діє до кінця сезону (орієнтовно, пізня осінь). Далі, перші 30 хвилин безкоштовні. Після цього, 30 грн / кожні наступні 30 хвилин.
АБО (це наш варіант) - запаркувати велосипед на станцію, і після цього (без ніякої паузи) можна безкоштовно орендувати його на наступні півгодини ще раз.
Тобто, треба спланувати своє переміщення від однієї прокатної станції до іншої, і щоб кожна поїздка була по півгодини.
Прохолодний вітряний вечір, і я виходжу з дому трішки проїхатись.
Найближча прокатна станція від мого дому - в Паркових озерах, це такий новий "чєловєйнік" поруч з Парком перемоги. В кілької київських ЖК прокатні станції спонсорські - забудовник щось там проінвестував в велопрокатну мережу. В цьому випадку, для мене зручно - в ЖК велосипеди частіше є в наявності, ніж в прохідних місцях, наприклад біля станцій метро.
Так, до речі, всі велосипеди в мережі мігрують протягом дня по місту - як хто проїхав, перемістив велик з одного району в місто і т.д. Ввечері чи зранку, наскільки я розумію, прокатна контора перевозить частину "рухомого складу" із станції на станцію, щоб розподілялись рівномірно.
Моя прогулянка до першої прокатної станції приємна - я проходжу усередині свого мікрорайону (Північноброварський), оминаючи завантажені автодороги. Це двори п'ятиповерхівок, в яких все ще квітне бузок. Далі, через парк - зараз до нього можна заходити легально, хоч і до цього я забивав на всі ці карантинні безглузді обмеження :).
Перша оренда велосипеду: сканую штрих-код спеціальним прокатним додатком, скачаним з гугл-плею. Замок розмикається. Піднімаю сідло до свого зросту і їду.
І тут, хтось телефонує. Це оператор Некстбайку, пропонує пояснити мені, як правильно паркувати велосипед після його використання. Послухав, подякував, їду далі.
До станції прокату на Ватутіна-Шухевича доїжджаю по Райдужній. Є трохи приємніший маршрут, через Русанівські сади, але не факт, що встигну в 30 хвилин вкластись, враховуючи ще пару хвилин тупняку спочатку, і пару хвилин на розмову по телефону.
Під'їжджаю на сині квадратики, паркуюсь. Велосипед, що лежить поруч з моїм, скинув порив вітру - я підняв його потім, із любові до велотранспорту. І тут же сканую на тому ж двоколісному, який щойно юзав, штрих код. Оренда перезапустилась ще раз!
Їду на Петрівку (Почайну). По Московському (Північному) мості - по пішохідно-велосипедній доріжці. Тобто, по тротуару, на дорозі тут трафік небезпечний. Посередині мосту зустрічаю ще одну юзерку Некстбайку - і це моя знайома велоактивістка :).
За Північним мостом ремонтують тротуар і проїжджу частину, доводиться сповільнитись, стрибати по борлюрам, їхати через купи землі і наполовину покладену бруківку... Але до наступної прокатної станції доїжджаю вчасно.
Далі їду на Поділ. Доводиться пройти з велосипедом через надземний перехід через залізничні колії.
Потім ще буде переїзд по дорозі через інші колії, там моє переднє колесо послизається і я падаю... але встигаю зістрибнути з велосипеду і не розкластись - такі місця треба переїжджати обережно :).
Одна із станцій прокату є на Контрактовій площі. Але часу в мене ще більше 10 хвилин, тому їду далі, на Поштову.
Тут маленький аншлаг. Окрім мого велосипеду, стоїть ще один, біля якого стоїть хлопець і намагається цей байк орендувати. Запитує в мене поради. На аплікусі, оренда в нього запустилась, але замок на велосипеді чомусь не розімкнувся. Раджу зателефонувати на номер підтримки. В цей час підходять ще двоє юзерів, на них велосипедів уже не вистачає... Чи таке навантаження на байкшеринг буденне, чи лише на час "карантину" і "лохдауну" (вітчизняна версія lockdown) , я не знаю.
З продовженою орендою все того ж велосипеду, доїжджаю до Пішохідного мосту. Цю ділянку я намагаюсь проскочити якомога швидше, бо мені потрібно за півгодини подолати шлях через Труханів острів і повернутись на Троєщину.
Роблю невелику "технічну зупинку" в кущах Труханового, активно вкручую педалі через сам острів - тут шлях наймальовничіший і найприємніший за сьогодні, шкода, нема часу на фото, та й вже темнішає. Остання ділянка маршруту - знову через Московський-Північний. Якби тут зараз було багато пішоходів і велосипедистів, вкластись в безкоштовні півгодини було б проблематичніше, можливо, довелося б по правій смузі проїжджої частини крутити.
Паркуюсь - 28 хвилин, майже впритул по часу. Наступна оренда - планую доїхати до Флоренції, там запланована зустріч на пиво. Але тут технічний глюк і в мене - при скануванні коду виводиться повідомлення, що велосипед все ще в оренді (на додатку, вона вже закінчена, замок замкнутий). Через кілька спрооб, беру інший велосипед - це єдиний, який є, окрім того, котрий я привіз сюди.
На цей раз, мій шлях зовсім короткий. За 8 хвилин доїжджаю до Флоренції. Станція прокату у зручному місці, поруч із парком. Тут пауза на години півтори, поки п'ється пиво, трансмітяться коронавіруси (жарт), ведуться бесіди - одним словом, соціалізація, якої так бракує всьому людству останні кілька місяців.
Тим часом, вечір стає зовсім холодним, я досить легко вдягнутий, тому пора додому. Остання оренда, і я їду по велодоріжці, а потім по Братиславській, до Парку перемоги, заїжджаю на Паркові озера, паркуюсь і пішки йду до свого будинку.
Тест-драйв байкшерингового сервісу вважаю успішним. На мою думку, в межах карти покриття Некстбайку, пересуватись короткими "стрибками" по 30 хвилин (тобто, не витративши більше грошей, ніж вартість сезонного абонементу), цілком реально.
Звісно, було б зручніше, якби не 30 хвилин, а година. Так поїздка із "ком'ютингу" перетворилась би більше на прогулянку. Втім, поки одна контора - монополіст, і тарифи, і правила встановлюють як хочуть. Конкуренція у цьому капіталістичному мегаполісі була б не зайвою. Або краще, щоб місто дотувало такі перевезення, як в тому ж Відні. Якби у Києві пожиттєвий абонемент коштував 2 євро і було багато велосипедів прокатних, то кількість авто на дорогах впала б дуже сильно, я у цьому впевнений.
Загалом, від Некстбайку позитивні враження. Велосипеди (обидва, які юзав) у нормальному технічному стані. Але от з їх кількістю - поки що великі проблеми. На карті, яка на картинці на початку посту, видно, що на центральних станціях байків нема в наявності :(.
Якщо плануєте орієнтуватись по дорозі за допомогою смартфону, раджу носити з собою холдер на кермо - можна на Алі замовити, корисна штука, і прикручується-знімається швидко. Для параноїків безпечної їзди - можна брати з собою з дому шолом. Хоча, якщо уникати проїжджої частини (як по факту вчиняє чимала частина київських велосипедистів), це не так і суттєво.
круто!
я в Будапеште юзал, взял велик - а он разваленный, перестегнул, а 500 форинтов улетели))
До речі, а як щодо самих велоспедів. Чи зручно на них їздити тривалий час, чи є у них кілька швидкостей ?
так, є перемикач швидкостей, із планетарною втулкою
їздити зручно, це як міський велосипед, із зручним сідлом, легко керується
Тоді треба і собі за нагоди покататись столицею
Чудовий огляд. Невже трохи цивілізації і до нас дійшло ? ))
Клас! Огляд супер, після такого захотілось і собі покрутити педалі.:)
Здається це вже не перша спроба велопрокату зайти у Київ. У минулому році читала, що був такий схожий стартап, так у них тоді байки які покрали, які в Дніпрі потопили. Якось воно не пішло, мабуть народ ще був неготовий. А зараз видно карантин посприяв.
Дякую за чудовий і докладний огляд
це та ж контора і була.
цього року вони виграли якийсь інвестиційний конкурс, і зараз розміщуються в Києві на певних пільгових умовах (деталей не знаю)
Цікавий і корисний огляд.
Респект!
Congratulations @boga4! You have completed the following achievement on the Hive blockchain and have been rewarded with new badge(s) :
You can view your badges on your board and compare to others on the Ranking
If you no longer want to receive notifications, reply to this comment with the word
STOPDo not miss the last post from @hivebuzz: