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Este domingo 8 de Octubre de 2023 a las 2:00pm ET de los Estados Unidos se estará disputando, mismo horario que Venezuela, se estará disputando lo que es la tercera carrera y final de la ronda de 12 de las eliminatorias de la serie de la copa NASCAR, en el ROVAL de Charlotte. Esta es una de las carreras más esperada porque además de definirse los últimos cupos que avanzan a la siguiente ronda de 8, también es la última carrera de la temporada en circuito en lo que a la serie mayor de autos stock se refiere.
Antes de comenzar a desarrollar la previa de esta importante competencia en Charlotte Motor Speedway, es importante darles un repaso de lo que hasta el momento va la tabla de posiciones, quienes están avanzando por punto y quieres van quedando eliminados antes de comenzar la carrera en el ROVAL. Con dos carreras disputadas en la ronda de 12 (Texas y Talladega), William Byron del auto 24 de Hendrick Motorsports fue el primer clasificado al llevarse el gané en el óvalo intermedio de Texas, mientras que Ryan Blaney es el segundo asegurado en la ronda de 8 tras haber ganado la última carrera en Talladega Superspeedway, en un final bastante cerrado como se los comente en la última reseña. Denny Hamlin está prácticamente clasificado por puntos al tener una ventaja de 50 puntos con respecto a puesto 9 de tabla de posiciones. También están clasificado Christopher Bell, Chris Buescher, Martin Truex Jr, Kyle Larson y Brad Keselowski, aunque este último está más complicado al tener tan solo una ventaja de 2 puntos con respecto a Tyler Redick, 9 puntos con Bubba Wallace, 10 puntos con Ross Chastain y finalmente Kyle Busch es quien lo tiene más difícil debido a que las últimas dos carreras de la ronda ha quedado involucrado en accidentes y está a 26 puntos de Brad.
En el ROVAL es donde se definirá todo este domingo y como opinión personal les debo decir que todo está complicado, incluso Kyle Busch que está a menos 26 puntos tiene grandes posibilidades de avanzar, todo si logra buenos resultados en cada uno de los segmentos de las carrera. Pero por lo visto en las últimas competencia, Busch no es el mismo, está teniendo unas rondas bastantes complicadas y no deja la sensación de estar entre los candidatos a quedarse con el título. Otro que veo quedando a fuera es a Brad, un piloto que en los últimos años ha bajado su rendimiento y esto ha quedado bastante claro, a pesar de estar a dentro antes de comenzar la carrera de Charlotte, el piloto de Ford lo veo quedando eliminado. Los otros dos que están en un situación precaria son Ross Chastain y Bubba Wallace, aunque vuelvo y repito, cualquier cosa puede pasar y más en NASCAR.
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[English]
This Sunday, October 8, 2023 at 2:00pm ET in the United States, at the same time as Venezuela, the third race and final round of 12 of the NASCAR Cup Series playoffs will be held at ROVAL Charlotte. This is one of the most anticipated races because in addition to defining the last spots to advance to the next round of 8, it is also the last race of the season on the circuit as far as the major stock car series is concerned.
Before starting to develop the preview of this important competition at Charlotte Motor Speedway, it is important to give you a review of the standings so far, who are advancing by points and who are being eliminated before starting the race at the ROVAL. With two races disputed in the round of 12 (Texas and Talladega), William Byron of the Hendrick Motorsports car 24 was the first classified after winning the intermediate oval at Texas, while Ryan Blaney is the second secured in the round of 8 after winning the last race at Talladega Superspeedway, in a very close finish as I mentioned in the last review. Denny Hamlin is virtually qualified on points with a 50-point lead over 9th place in the standings. Christopher Bell, Chris Buescher, Martin Truex Jr, Kyle Larson and Brad Keselowski are also classified, although the latter is more complicated as he has only a 2 point advantage over Tyler Redick, 9 points with Bubba Wallace, 10 points with Ross Chastain and finally Kyle Busch is the one who has it more difficult because the last two races of the round has been involved in accidents and is 26 points behind Brad.
In the ROVAL is where everything will be defined this Sunday and as a personal opinion I must tell you that everything is complicated, even Kyle Busch who is less than 26 points has great chances to advance, all if he achieves good results in each of the segments of the race. But from what we have seen in the last races, Busch is not the same, he is having quite complicated rounds and does not give the feeling of being among the candidates to win the title. Another one that I see being left out is Brad, a driver that in recent years has lowered his performance and this has been quite clear, despite being inside before starting the race in Charlotte, the Ford driver I see him being eliminated. The other two who are in a precarious situation are Ross Chastain and Bubba Wallace, although I repeat, anything can happen and more in NASCAR.
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Charlotte Motor Speedway (Roval) es un circuito de NASCAR creado usando tanto el óvalo, como la parte interna del mismo. En los últimos años la serie ha estado implementando el uso de este circuito mixto, y ciertamente ha sido un acierto. El ROVAL de Charlotte tiene un total de 17 curvas, y el trazado usa parte de la recta principal, la curva 1 y 2, la recta posterior con una chicana incluida y las curvas tres y cuatro. Es un escenario bastante bonito, muy bien creado que le da un extra a las carreras de NASCAR. Ciertamente prefiero las competencias en The Glen, Sonora, Road América e incluso el circuito de las Américas, pero también es cierto que las carreras en los circuitos Mixtos de NASCAR son interesantes, algo distinto.
El ROVAL esta en el calendario de NASCAR desde 2018, siendo Ryan Blaney el primer ganador, mientras que en las siguientes dos ediciones (2019 y 2020) el ganador fue Chase Elliott, Kyle Larson ganado en el 2021 y el ganador del año pasado fue Christopher Bell. Si tomamos en cuenta las estadísticas en el óvalo, el equipo más exitoso es Hendrick Motorsports con 11 victorias, mientras que Jimmie Johnson es el piloto con más victorias con 4. Chevy es el fabricante más exitoso, y como no si Hendrick usa los motores y el chasis de la marca del corbatín. El mejor tiempo de vuelta en el ROVAL es de 2:59:54 (86,661 mph /139,467 km/h). Estos son algunas de las estadísticas que les puedo aportar en la previa de esta importante carrera.
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[English]
Charlotte Motor Speedway (Roval) is a NASCAR track created using both the oval and the inside of the oval. In recent years the series has been implementing the use of this mixed circuit, and it has certainly been a success. Charlotte's ROVAL has a total of 17 turns, and the layout uses part of the main straight, turns one and two, the back straight with a chicane included, and turns three and four. It's a pretty nice, well-created stage that gives NASCAR racing that extra something. I certainly prefer racing at The Glen, Sonora, Road America and even the Circuit of the Americas, but it's also true that racing at NASCAR's Mixed tracks is interesting, something different.
The ROVAL is on the NASCAR calendar since 2018, with Ryan Blaney being the first winner, while in the following two editions (2019 and 2020) the winner was Chase Elliott, Kyle Larson won in 2021 and last year's winner was Christopher Bell. If we take into account the statistics on the oval, the most successful team is Hendrick Motorsports with 11 wins, while Jimmie Johnson is the driver with the most wins with 4. Chevy is the most successful manufacturer, and how not if Hendrick uses the engines and chassis of the bowtie brand. The best lap time in the ROVAL is 2:59:54 (86.661 mph /139.467 km/h). These are some of the statistics I can bring you in the run-up to this important race.
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¿Qué tal me parece el circuito del ROVAL de Charlotte? es un trazado bastante interesante como se los comente anteriormente, lo que más me gusta es los diferentes desniveles que tiene la pista, sobre todo en la parte interna, donde algunas curvas quedan en las subidas y suele complicar mucho a los pilotos. Estos circuito son complicados, los conductores se suelen ir largos, donde considero que la zona más complicada es la frenada para tomar la curva 1 donde suelen pasar la mayoría de los incidentes, al igual que en la chicanas de la recta principal y posterior donde los toques están a la orden del día. El ROVAL nunca suele decepcionar y este domingo no será la excepción, tendremos una gran competencia que no debemos perdernos.
¿Quién es el favorito para quedarse con la victoria en el ROVAL? es bastante complicado de predecir, pero lo más probable es que sea piloto especialista en circuitos, tal es el caso de AJ Allmendinger quien siempre tiene maravillosos resultados en los circuitos y más tomando cuenta la experiencia que tiene al correr en el pasado en la serie Kart, lo que se conoce actualmente Indycar Series. El piloto de DTM, Mike Rockenfeller, es otro que podría dar la sorpresa, es otro especialista en circuitos, aunque hemos visto como en los últimos años la brecha se ha ido cerrando y los pilotos de NASCAR cada vez obtiene muy buenos resultados, se llevan las victorias, algo que no pasaba en el pasado. Los pilotos de Hendrick Kyle Larson, William Byron y Chase Elliott son otros que podrían quedarse con el triunfo. Kyle Busch nunca debe ser descartado, al igual que Martin Truex Jr. Cualquier se podría llevar la victoria, así que el domingo será muy interesante.
Como es habitual las carreras en el ROVAL tiene una práctica libre a 45 minutos y una clasificación con el formato habitual que se los he comentado en las previas pasada. La carrera como les dije es el domingo 08 de Octubre donde se deben dar un total de 109 vueltas en el trazado de 2.280 millas (3.669 km), para un total de 248.52 millas (400 km) como nos menciona el evento. La serie de la copa NASCAR tiene un solo juego de neumáticos para la práctica y uno para la clasificación, mientras que para la carrera es un total de 8 tomando en cuenta el último de la qualy. Las características de las llantas son de una circunferencia, además de las presiones de 2275 mm (89,57 pulgada), con una presión de 26 psi en la llanta delantera derecha, 28 psi en la delantera izquierda y 20 psi en las llantas traseras, tanto izquierda como derecha .Obviamente también hay disponibles los compuesto para lluvia, ya que recordar que en los circuitos NASCAR si corre con la superficie mojada.
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[English]
What do I think about the Charlotte ROVAL circuit? it's a very interesting track as I said before, what I like the most is the different slopes that the track has, especially in the inner part, where some curves are in the climbs and usually complicate a lot to the drivers. These circuits are complicated, drivers tend to go long, where I consider that the most complicated area is the braking to take turn 1 where most of the incidents usually happen, as well as in the chicanes of the main and back straight where the touches are the order of the day. The ROVAL never disappoints and this Sunday will be no exception, we will have a great competition that we should not miss.
Who is the favorite to take the victory in the ROVAL is quite complicated to predict, but it is most likely to be a driver specialized in circuits, such is the case of AJ Allmendinger who always has wonderful results in circuits and even more taking into account the experience he has from racing in the past in the Kart series, what is currently known as the Indycar Series. DTM driver, Mike Rockenfeller, is another one who could be a surprise, he is another specialist in circuits, although we have seen how in the last years the gap has been closing and NASCAR drivers are getting better and better results, taking the victories, something that didn't happen in the past. Hendrick drivers Kyle Larson, William Byron and Chase Elliott are others who could win. Kyle Busch should never be ruled out, as well as Martin Truex Jr. Any of them could take the victory, so Sunday will be very interesting.
As usual the races at the ROVAL have a 45 minutes free practice and a qualifying with the usual format that I have mentioned in the previous races. The race as I told you is on Sunday October 8 where a total of 109 laps must be done on the 2.280 miles (3.669 km) track, for a total of 248.52 miles (400 km) as mentioned in the event. The NASCAR Cup Series has only one set of tires for practice and one for qualifying, while for the race it is a total of 8 taking into account the last of the qualifying. The characteristics of the tires are of a circumference, in addition to the pressures of 2275 mm (89.57 inch), with a pressure of 26 psi on the right front tire, 28 psi on the left front and 20 psi on the rear tires, both left and right. Obviously there are also available the compound for rain, since remember that in the NASCAR circuits if you run with the wet surface.
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