Un famoso tango escrito por Carlos Gardel con música de Alfredo Le Pera cuyo nombre es "Volver" dice en sus estrofas: "...Sentir que es un soplo la vida, que veinte años no es nada..."
Y así nos ha parecido a los argentinos que tuvimos que esperar 23 años, algunos más que los de la letra del tango para volver a tener un piloto nacido en nuestras tierras en la Fórmula 1.
La última vez que un piloto de nacionalidad argentina se sentó en un monoplaza de F1 para disputar una carrera fue Gastón Mazzacane quien pilotó un Minardi en el año 2000 y un Prost en el 2001, con escasa suerte ya que no logró puntuar en ninguna de las carreras en las que participó.
En el día de hoy corrió como reguero de pólvora la noticia sobre que Franco Alejandro Colapinto, piloto nacido en Pilar, provincia de Buenos Aires un 27 de mayo del año 2003 (21 años de edad) ha sido elegido por el equipo Williams para reemplazar a Logan Sargeant quien ha sido cesanteado luego del último accidente protagonizado en Países Bajos donde destrozó su vehículo por enésima vez.
Había cierto rumor que le daba alguna posibilidad a la joven promesa argentina, pero tenía un par de competidores con mayor experiencia como son el neozelandés Liam Lawson y el alemán Mich Schumacher, sin embargo, la escudería de Grove se decidió por el joven piloto perteneciente a Williams Racing Driver Academy.
Pese a que Franco Colapinto ya se subió a un Williams de F1 en las pruebas libres del gran premio de Gran Bretaña, será un enorme desafío para el hacer su debut a mitad de temporada. Y así será ya que está anunciado que participará desde este próximo viernes en las prácticas, clasificación y carrera del Gran Premio de Italia en el mítico circuito de Monza, pista que le es conocida por haber triunfado en la primera carrera de la temporada de la Eurocopa de Fórmula Renault en el 2020, ese año terminó tercero en el campeonato de la especialidad habiendo logrado dos victorias (la segunda en SPA Francorchamps) y 9 podios.
Parece que Monza es un circuito que le cae bien ya que en 2022 volvió a triunfar, aunque esta vez subido a un monoplaza de la escudería MP de Fórmula 3, al año siguiente corrió con esta escudería toda la temporada finalizando cuarto en el torneo. En 2024 corrió hasta el presente en la Fórmula 2 obteniendo una victoria en Imola y otros dos podios en Barcelona y Austria.
Colapinto debutará este viernes como compañero de equipo de Alex Albon y su principal objetivo está centrado en adquirir experiencia y correr de la mejor forma posible dentro de sus posibilidades de novato y en un auto que no está entre los mejores de la categoría. No será fácil, pero tiene el talento suficiente como para salir airoso de este enorme desafío y conseguir asegurar la butaca para el año próximo.
Mucha suerte Franco!
Twenty years is nothing
A famous tango written by Carlos Gardel with music by Alfredo Le Pera, called "Volver" says in its stanzas: "...To feel that life is a breath, that twenty years is nothing..."
And that is how it seemed to us Argentines that we had to wait 23 years, some more than the lyrics of the tango, to have a driver born in our lands in Formula 1 again.
The last time that a driver of Argentine nationality sat in an F1 car to compete in a race was Gastón Mazzacane, who drove a Minardi in 2000 and a Prost in 2001, with little luck since he did not score points in any of the races in which he participated.
Today the news spread like wildfire that Franco Alejandro Colapinto, a driver born in Pilar, Buenos Aires province on May 27, 2003 (21 years old) has been chosen by the Williams team to replace Logan Sargeant who has been dismissed after the last accident in the Netherlands where he destroyed his vehicle for the umpteenth time.
There was a certain rumor that gave some chance to the young Argentine promise, but he had a couple of competitors with more experience such as the New Zealander Liam Lawson and the German Mich Schumacher, however, the Grove team decided on the young driver belonging to the Williams Racing Driver Academy.
Although Franco Colapinto already got into a Williams F1 in the free practice sessions of the British Grand Prix, it will be an enormous challenge for him to make his debut in the middle of the season. And so it will be since it has been announced that he will participate from this coming Friday in the practices, classification, and race of the Italian Grand Prix at the legendary Monza circuit, a track that is known for having triumphed in the first race of the Formula Renault Eurocup season in 2020, that year he finished third in the championship of the specialty having achieved two victories (the second in SPA Francorchamps) and 9 podiums.
It seems that Monza is a circuit that suits him well since in 2022 he triumphed again, although this time in a single-seater from the MP Formula 3 team, the following year he raced with this team for the entire season finishing fourth in the tournament. In 2024 he raced until the present in Formula 2 obtaining a victory in Imola and two other podiums in Barcelona and Austria.
Colapinto will make his debut this Friday as Alex Albon's teammate and his main objective is to gain experience and race in the best possible way within his capabilities as a rookie and in a car that is not among the best in the category. It will not be easy, but he has enough talent to overcome this enormous challenge and secure his seat for next year.
Good luck Franco!
Héctor Gugliermo
@hosgug
Que bueno porque Argentina ha tenido a uno de los más grandes del deporte motor y goza de una rica historia en este deporte.
Por lo que explicas, este atleta es novato, pero, ha participado en este circuito italiano. Seguiremos leyendo lo que nos cuentas hasta que resuelva mi problema visual del tv.
Veremos si para el 2025 lo puedo comprar porque como está la situación por acá la prioridad es la alimentación y la salud hay que atenderla también.
Gracias estimado @hosgug por compartir.
Feliz jornada.
Salud y saludos.
Gracias por tus comentarios amigo @tonyes espero que puedas solucionar pronto el problema de la TV.
La historia de Franco Colapinto es inspiradora y muestra cómo la perseverancia y el talento pueden abrir puertas en el mundo de las carreras, y en cualquier otro deporte en el cual dejemos todo nuestro esfuerzo
Así es @dioskr-swc, toda su carrera ha sido en base a sacrificio personal, no tiene un apellido que le abra puertas ni patrocinantes que aporten mucho dinero, recién en los últimos tiempos se le han acercado algunos que apostaron por su talento, también ellos ahora serán recompensados por esta oportunidad.
Saludos
Me llamo mucho la historia de este joven corredor, pues al no venir de una tierra con tanta tradición en este deporte, las cosas pueden ser muy complicadas para salir y darse a conocer, o al menos esa es mi perspetiva de Argentina y la F1. Las mejores de las suertes para el nuevo competidor latinoamericano.
Lamento contradecirte @charladeportiva, pero la Argentina tiene una gran tradición en el automovilismo, de hecho, el corredor que hasta la aparición de Michael Schumacher y luego Lewis Hamilton ganó más títulos mundiales en la F1 fue justamente un argentino, Juan Manuel Fangio con 5 campeonatos, como si ello fuera poco, el piloto que le dio el primer triunfo a una Ferrari en la F1 fue un argentino, José Froilán González. Reutemann fue otro gran corredor nacional con 12 triunfos en la F1, fue subcampeón en el año 1981 a solo un punto de Nelson Piquet. El automóvil club argentino se fundó en el año 1904, en el mismo año que la FIA, las carreras locales de Turismo Carretera y TC2000 gozan de gran prestigio internacionalmente y varios pilotos de otros países vienen a correr en esas competitivas categorías.
Si bien hoy en día los pilotos de mi país no frecuentan la F1 como antaño, no es por falta de talento sino más bien por cuestiones económicas, para sentarse en un F1 en algunos casos se requiere más dinero e influencias que talento, no digo que no lo haya, por supuesto si hay muchos grandes pilotos, pero también están aquellos que solo están ahí porque aportan una gran cantidad de dinero y anunciantes a los constructores.