스카이프체인(skyfchain) - 화물드론을 이용한 블록체인 B2R시스템

SKYFchain - INFO

1. Token - SKYFT

2. 가격 - 1 SKYFT = 0.065 달러

3. 플랫폼 - 이더리움

4. 최소 투자액 - 3000 SKYFT

5. Softcap - 5,000,000 USD

6. Hardcap - 300,000,000 USD

7. 국적 - 에스토니아

8. KYC/WL - 화이트리스트 가능

1.스카이프 체인 요약

항공기, 지상 및 해상에 있는 무인 화물 로봇은 비용을 획기적으로 절감할 수 있습니다.

전 세계의 물류를 개선하고 사업자와 고객의 효율성을 높입니다. PwC는 항공기 무인 항공기에 대한 시장 규모를 1억 7200만 달러로 추정하고 있습니다. 신용 부족, 비싼 보험으로 현재 업계의 한계에 부딪혔습니다. 현재 이 업계는 대기업이나 신생 기업이 수행 한 타당성 조사의 형태. 화물 로봇을 위한 범용 운영 플랫폼은 존재하지 않습니다.

SKYFchain 운영 플랫폼 (이하 SKYFchain OP)은 B2B **(Business-to-** Robots)****

최초의 산업용 화물 항공기 로봇을 사용했습니다.

석유 및 가스 산업에 헬리콥터를 화물 무인 항공기로 옮길 경우 5 ~ 10 배 적은 비용으로 해상 굴착 장치를 공급할 수 있습니다.

SKYFchain은 스마트 계약이 내장된 블록체인으로서 신뢰할 수 있는 데이터 소스를 제공하고

고객, 물류 운영 업체, 보험 및 리스를 위한 무인 자산에 대한 통제는 기업, 은행, 당국 등이 있습니다.

사회에 대한 위험을 낮추고, 재화와 서비스의 전반적인 경제성을 향상시켰습니다.

SKYFT의 가치는 시간이 지나면서 두 가지 주요 요인으로 인해 증가 할 것으로 예상됩니다.

1. 점점 더 많은 회사, 고객, 금융 기관이 SKYFchain에 연결됩니다. SKYFchain에서의 거래 증가와 SKYFT에 대한 수요를 촉진 할 것입니다.

2. SKYFchain 거래마다 무인 차량 구매 대금을 받고 있는지 여부, SKYFchain 일부 수수료를 청구합니다. 커미션 25 % SKYFT 소지자에게 갑니다.

세계 최초 무인 화물 드론을 이용한 B2R 블록체인 시스템입니다. 이미 2017년에 무인로봇이 개발되어 테스트를 마쳤으며 다음 동영상에서 시험 테스트 영상을 볼 수 있습니다.

2.스카이프 체인 이해

현재 물류 비즈니스 프로세스는 고객 또는 고객을 염두에 두고 설계되었습니다.

이는 현재 물류비용의 약 50 %가 노동력을 사용하고 있기 때문에 엄청난 절감 효과를 가져오고

시스템에 연결된 화물 로봇의 수가 늘어남에 따라 거래 수도 늘어 날것입니다.

몇몇의 대형 기업들은 SKYF 무인 비행기의 시운전 또는 시험 비행을 신청했습니다.

가장 눈에 띄는 파트너는 다음과 같습니다.

• 세계적인 스위스 농업 관련 기업인 Syngenta AG (연간 매출 - $ 128억) 농약 및 종자업체

• 가장 큰 작물 보호 화학 물질인 Avgust Crop Protection (연간 매출 - 2억 6,330만 달러) CIS의 생산자 및 서비스 제공 업체;

• 포니 익스프레스 (연간 매출 - 86.7백만 달러), 최고의 멀티 모드 물류 운영 업체 CIS에 있는 택배회사.

3.프로젝트 로드맵

2014 - 2017

VC 자금 5백만 달러 확보

✓ SKYF 화물 무인기의 설계 및 제조

✓ 성공적인 공기 역학 시험; 완전 자율 비행 Q4 2017

2018 년

✓ SKYF 프로젝트가 SKYFchain 프로젝트에서 분리됨.

• 가장 적합한 기술 연구 및 사설 블록체인 개발 회로망

• 국제법 구조의 창설

• SKYF 무인기의 판매 및 파트너 네트워크 확대

2019 년

• 시장 참가자들 사이에 사설 블록체인 네트워크 노드 보급.

• 무인 항공기 운영 업체 프랜차이즈 및 사용자를 위한 항공기에 대한 라이선스 발급

2020 년

• 무인 항공기의 프랜차이즈 확장으로 인한 SKYF 무인 항공기 판매의 급속한 성장 물류 운영 업체 및 전 세계의 허가받은 무인 항공기 생산자의 증가

• 다른 유형의 무인 생산자를 위한 교육 캠페인 및 워크숍 시작.

2021 - 2022

• 제3자 공수 무인 항공기를 SKYFchain에 포함

• 산업 협회 및 라운드 업 협회를 통해 선진국 시장에서 새로운 규제를 위해 로비

2023 - 2025

• 지상 및 해상 화물 로봇을 시스템에 포함

SKYF는 여러 잠재 고객으로부터 SKYF 무인기 사용을 위한 이메일을 받았습니다.

석유회사 및 가스회사(NGK Slavneft, PAO SIBUR Holding)

농업회사(Syngenta AG, Avgust Crop Protection, Rusagro Group, Prodimex)

4.무인 항공기 시장 및 무인 물류 시장의 문제점

투명성 부족

무인 항공기 시장을 위한 범용 운영 체제는 존재하지 않습니다. 고객은 무인 항공기의 기술 상태 및 안전 일정을 확인할 수 없기 때문에 공공 당국이 무인 항공기 비행 범위를 제한하는 이유 중 하나입니다.

모든 화물 로봇 시장에는 신뢰할 수 있는 인증된 운영 플랫폼. 무인 항공기 산업의 조직적 문제에는 비용이 많이 드는 보험 및 인근의 무인 항공기, 일부 국가에서는 금지 규정이 적용됩니다. 보험 문제에는 많은 사람들이 복잡하게 엃혀 있습니다

무인 항공기 운영 업체 : 무인 항공기 제조업체, 무인 항공기 운영 업체, 무인 항공기, 무인 항공기 서비스 회사, 고객 등. 또한, 다른 경우에 누가 책임이 있는지 항상 명확하지는 않습니다 재난. 모든 관련 데이터를 블록체인에 저장하여 보험에 제공할 수 있다면 회사는 사실을 기반으로 위험을 보다 빨리 평가할 수 있습니다. 따라서 보험 증권 비용 책임 당사자가 될 수 있기 때문에 보험금 지급이 더 빨리 제공될 수 있습니다

스카이프 체인은 무인 항공기에 구속되지 않고 더 나아가 무인 선박, 무인 자동차, 무인 채굴장비에 사용될 예정입니다. 지금 바로 현실 가능한 것은 무인 항공기이며 무인 선박은 롤스로이스가 2020년까지 개발 완료 계획을 세우고 있습니다.

5.기존 기술 문제점(짧은 비행)

짧은 비행 범위

기존의 무인 항공기 시장에 장난감 무인 항공기가 왜 수십 대 있는지 궁금해 한 적 있나요?

그리고 그 옆엔 대형 헬리콥터가 있는 이유는요?

불행하게도 멀티 헬기의 크기 확장성 문제에 해결책이 아직 없습니다. 무게가 클수록 프로펠러가 더 커야 하고 좋은 로터 동력은 전기 엔진이 필요합니다. 그러나 무인 항공기의 규모가 커지면 축전지 배터리가 비효율적이게 됩니다. 이것을 내연 기관이 문제를 해결할 수 있습니다만 무인 비행기에서의 그 실행은 높은 무게. 반면에 하이브리드 엔진의 비용은 일반적으로 너무 높습니다.

해결책 - 가솔린 엔진이 장착 된 SKYF 무인 항공기 SKYF 무인 항공기 설계는 다중 헬리콥터의 확장 성 문제를 해결합니다. SKYF 무인 항공기는 세계 최초의 무인 항공 화물 플랫폼 (무인 항공기, 무인 항공기)이며 특허받은 공기 역학에 기반을 둔 수직 이륙 및 착륙 (VTOL) 다양한 변형을 할 수 있는 무인 항공기의 개발 도전 과제의 SKYF 무인 항공기는 기존의 다른 설루션에 비해 조작하기 쉽고 비용도 적게 듭니다. 페이로드 및 비행 범위를 증가시키고 다른 것을 구성하기 위해 튜닝을 허용합니다 또한 라이선스가 부여된 운영 문서, 소프트웨어 및 핵심 전자 부품을 제공합니다.

특히 100-150kg 하중의 시장 부문에서 응용 분야의 확장이 가능합니다.

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