백미러님께서는 아시는 내용이겠지만 다른 분들을 위해 3번에 부연 설명을 드려볼게용! 고속주행 후 감속일 경우 뿐만 아니라 국도나 도심 주행 에서도 APS(엑셀 페달 개도)의 변화를 크지 않게 주행하신다면 (발질을 심하게 하지 않으신다면) 감속 시 연비 이득을 생각보다 많이 볼 수 있습니다. 요즘 차량들은 인증 연비 향상을 위해 점점 Fuel cut 조건을 증가시키고 있거든요. 특히 중저속에서도 퓨얼컷 진입을 많게끔 로직을 변경 시키고 있으니 발질을 많이 하지 않으시면 연비 이득을 보실 수 있습니다 : )
좋은 말씀 감사합니다~ 중저속에서도 퓨얼컷 적용이 많아지고 있다고 들었었는데 맞는군요!^^