Японский автопроизводитель Nissan Motor Co. придумал новый тип бензиновых двигателей, который может сделать некоторые из сегодняшних передовых дизельных двигателей устаревшими.
Новый двигатель использует переменную технологию сжатия, которая позволяет в любой момент выбрать оптимальную степень сжатия для сгорания – это ключевой фактор и компромисс между мощностью и эффективностью во всех бензиновых двигателях.
Новая технология позволяет новому двигателю достигать той же производительности, что и у двигателя с турбонаддувом, но по уровню мощности и топливной экономичности сравнимой с лучшими современными дизельными и гибридными силовыми агрегатами.
Технологический прорыв произошел в то время, когда репутация дизельных двигателей существенно пострадала в результате скандала с выбросами Фольксваген. В прошлом году немецкий автопроизводитель признал, что с помощью секретного программного обеспечения, обманул тесты выбросов выхлопных газов на своих дизельных автомобилях, что и стало причиной ухода с поста исполнительного директора компании и ряда других руководителей.
«Дизельный двигатель является горячей темой во всем мире. Мы считаем, что наш новый двигатель со временем сможет заменить самый продвинутый дизельный двигатель», — заявил журналистам Киничи Танума, старший инженер Nissan, который ведет разработку продукта для премиального бренда Infiniti. «Повышение эффективности использования топлива в двигателях внутреннего сгорания имеет решающее значение для автопроизводителей. Не все потребители сегодня ещё готовы менять свои приоритеты в пользу электрического транспортного средства».
Новая технология переменной компрессии Compression-Turbo (VC-T) силового агрегата, как ожидается, будет официально представлена в следующем месяце автосалоне в Париже. Первоначально будет демонстрироваться в автомобиле Infiniti , который будет представлен в следующем году.