Hola amigos de Steemit, hoy les voy a explicar un sistema que esta en la boca de todos los seguidores de moto GP pero que no todos lo entienden ni conocen las diferencias entre los sistemas de distribución convencional y tampoco las prestaciones, tratare de llevarle una información corta pero con la mayor precisión posible.
En 1956 Fabio Taglioni ingeniero de Ducati buscaba como mejorar las prestaciones en altas revoluciones de los motores del momento ya que presentaba muchos inconvenientes los muelles o resortes encargados de volver a su posición las válvulas de admisión y de escape. Para ello creo una forma muy sencilla pero a su vez brillantes para poder mejorar el rendimiento utilizando sistemas completamente mecanizados que hasta el momento se utilizan y rinden al mas alto nivel.
Para entender el sistema de distribución desmodrómico debemos comprender como funciona un motor de cuatro tiempos, si aun no saben como funciona pueden estudiar mis anteriores post donde se explica detalladamente el funcionamiento del motor de 4 tiempo o Ciclo otto.
En esta animación se puede apreciar el funcionamiento de un sistema de distribución con Resortes, donde ellos permiten que las válvulas vuelven a su punto original. Pero como ya he comentado anteriormente este sistema resulta ineficientes en altos regímenes de revoluciones ya que hay un punto de flote donde la válvula corre el riesgo de chocar con el pistón.
Ahora en esta animación se aprecia el sencillo y brillante sistema de distribución Desmodrómico, podemos ver que no trabaja con Muelles para evitar la ineficiencia de la misma se utiliza dos balancines uno para accionar la válvula y otra para cerrar la válvula, siendo este sistema único para evitar problemas en altas revoluciones del motor.