RESUMEN MODULO #6 RESCATE VEHICULAR

Saludos mis estimados en mi afán de crear una cultura de prevención y lograr la unificación de criterios en la atención de emergencias voy a comenzar un RESUMEN de la instrucción impartida por el MAYOR (B) LOPEZ CUICAS (Quien es miembro OPERATIVO Y ASESOR del Grupo de Rescate SER) en el MODULO RESCATE VEHICULAR, como parte del Curso Básico Operador de Rescate 2018; en mis post anteriores ya e definido algunos conceptos básicos los cuales todo operador de emergencias y colectividad debieran conocer, ya que todos estamos en la obligación de auto protegernos.

El objetivo principal, es el de crear conciencia en el personal que responde a emergencias para que este adopte las medidas de seguridad que se deben de aplicar en un rescate vehicular, conocer los equipos y herramientas a utilizar, como también desarrollar las habilidades y destrezas necesarias para la aplicación de las técnicas

RESCATE VEHICULAR

Conjunto de maniobras y procedimientos tendientes a accesar, liberar y extraer una persona accidentada y atrapada en un vehículo; Para realizar rescate vehicular es indispensable como principio básico realizar una evaluación clara y precisa de la situación que se presenta, la cual incluye los siguientes puntos: • Lugar preciso del accidente • Circulación en la que se presenta el accidente • Tipos de vehículos involucrados • Cantidad de vehículos involucrados • En su caso materiales que transportan • Cantidad de lesionados • Numero de víctimas ¨prensadas¨ • Condiciones de trafico vehicular • Vías alternativas de acceso • Condiciones climatológicas que prevalecen • Hora del día • Tiempo de evolución del accidente • Condiciones del vehículo (inestabilidad) • Peligro de explosión, fuego, o colapso de estructuras adyacentes • En su caso materiales y/o equipo de apoyo para aproximarse al vehículo (cuando se desplomen a barrancos) • Personal y equipo presente en el lugar.

Cuando trabajamos en RESCATE VEHICULAR; manejamos el principio de la EXTRICACION; que consiste en retirar todo el entorno atrapante de la victima para disminuir el daño a agravamiento de lesiones al momento de realizar el RESCATE

ELIMINACION DE RIESGOS

Resulta de vital importancia eliminar todo tipo de riesgos a la integridad física de las víctimas y del personal de rescate, que se hallen en el lugar. La eliminación y/o control de riesgos incluye los siguientes factores: • Ubicar la unidad de rescate urbano a una distancia de 25 metros (como mínimo) de la zona del accidente con códigos intermitentes y señalamientos de emergencia. En caso necesario cerrar el sector. • Estabilizar y/o asegurar el vehículo firmemente antes de iniciar maniobras de Extricación • Retirar corriente eléctrica del vehículo (baterías) por tierra, en casos de vehículos con sistemas eléctricos verificar en primera instancia la necesidad de desplazar asientos, volante y/o puertas por medio del sistema eléctrico de estos • Verificar presencia de agentes combustibles en el lugar y en la medida de lo posible retirarlos, inhibirlos y/o contenerlos • Poseer extinguidores a la mano para uso inmediato en caso necesario • Contar con equipo de protección personal básico para laborar en el área • Retirar todo objeto, material y/o cristal que represente peligro para la víctima y/o el rescatista • No realizar maniobras de arrastre del vehículo con lesionados y/o personal abordo • No utilizar mototrozadoras en presencia de agentes combustibles • Realizar todas las maniobras con seguridad, verificando el método procedimiento antes de realizarlo Es vital darse un segundo de seguridad (análisis) antes de realizar cualquier maniobra.

Generalidades sobre vehículos automotores
Los vehículos se clasifican por su tamaño, estructura y función,:
DEBEMOS CONOCER LAS PARTES INTEGRANTES DEL VEHICULO
Los vehículos se dividen en

• Vehículos compactos que incluyen todos aquellos automóviles de 4 cilindros
• Vehículos estándares que incluyen todos aquellos conocidos como medianos y regularmente de 6 cilindros
• Vehículos grandes que incluyen camionetas y automóviles de 8 cilindros
• Estos vehículos tienen capacidad para transporte de 4, 5 y 6 ocupantes respectivamente
• Vehículos ligeros de transporte de pasajeros que incluyen camionetas y microbuses con capacidad de 10 a 22 pasajeros
• Vehículos pesados de transporte de pasajeros que incluyen autobuses con capacidad de 26 a 40 pasajeros
Camiones, tractocamiones y Trailer para transportes de carga que incluyen todos aquellos que van desde 10 a 24 velocidades

Los vehículos tipo automóvil poseen una estructura de soporte denominada monocasco lo que se conoce como chasis, aun cuando ya no se realiza con estructuras tan pesadas (tipo riel) que producían que el impacto y colapso prensara a los ocupantes, poseen refuerzos en la base de los postes, además tienen parabrisas de cristal laminado, cinturones de seguridad y en algunos casos cojinetes de protección a impactos frontales. Por otra parte la mayoría de estos vehículos poseen sistemas de defensa con amortiguación para aumento de tiempo de detención y motores transversales que independientemente de economía, funcionalidad y rendimiento también protegen a los ocupantes. Por ultimo, el compacto o la cabina de pasajeros se halla diseñada de tal forma que su deformación no produzca compactación hacia el interior sino se abra hacia el exterior evitando el apresamiento de los ocupantes, sin embargo, esto no implica la expulsión de estos.

También debemos tener en cuenta que la mayoría e los vehículos funcionan con GASOLINA; pero también existen los que funcionan con GASOIL, LOS HIBRIDOS (gasolina/ gas o gasoil/ eléctricos) y los que funcionan solamente con fluido eléctrico ( los cuales por lo general tienen las celdas de batería debajo del piso de la cabina y por lo general son baterías de litio las cuales son sensibles a incendiarse si se golpean o perforan)

PROTOCOLOS DE RESCATE VEHICULAR 1. Alarma y despacho 2. Aproximación 3. Arribo y estabilización 4. Acceso al paciente 5. Extricación 6. Extracción del paciente 7. Chequeo del área de impacto 8. Recogida del Equipo

Para realizar rescate vehicular es indispensable, ante todo adoptar las medidas de seguridad pertinentes para el evento especifico que se presenta, tres factores básicos son: • Seguridad y responsabilidad de los rescatadores • Conocimiento previo de uso adecuado de los equipos de rescate • Y control apropiado de la situación y de las emociones Por lo tanto debemos contar con los siguientes equipos e implementos para la realización exitosa del procedimiento los cuales deben cumplir las siguientes exigencias:

* Que ofrezca máxima seguridad * Potencia máxima con mínimo peso * Fácil manejo con regulación sensible de velocidad de abertura y fuerza * Funcionamiento fiable en condiciones climatologicas adversas * Homologación según la Norma DIN; NFPA 1936/USA o NFS 61571/Europa Control de Calidad según ISO 9001

EQUIPOS REQUERIDOS:

EPP; equipos de protección personal (casco, guantes, lentes de seguridad y vestimenta adecuada)
Equipos de Balizaje ( extintores, cinta reflectiva, conos e implementos de señalización)
Equipos APH; atención Pre hospitalaria (todo los equipos, insumos e implementos requeridos para la estabilización, inmovilización y traslado de los lesionados)
Equipos de estabilización; requeridos para estabilizar los vehículos y minimizar los riesgos (tacos de madera, cuñas escalonadas, cuñas de madera, postes estabilizadores, estacas metálicas, cintas y cuerdas)
Herramientas manuales: rompe cristales, corta cinturones, navaja, martillo, barras, hacha multifunción, alicate, destornillador, entre otros
Herramientas eléctricas: generadores y sistemas de iluminación
Equipos neumáticas: compresor, cilindros autocontenido, colchas neumáticas y taladro percutor.
Equipos hidráulicos: quijada de la vida, mangeras, planta generadora, gatos, rams y estabilizadores.

De los equipos mas utilizados por excelencia la herramienta que mas a salvado vidas a nivel mundial son las TROZO PICADORAS, conocidas comúnmente como QUIJADAS DE LA VIDA; las cuales tienen capacidad de corte, separación y tracción dependiendo el modelo y marca; las mas comunes son:

Cortadora / Cutters FC: 105kn (23600Lbs) FCM: 340kn (76400Lbs)

Separador / Spreaders FS: 43 kn (9600Lbs) FSM: 230 kn (52000Lbs) FT: 61 kn (13700Lbs) FTM: 76 kn (17000lbs)

Combinada / Combi FS: 42 kn (9400Lbs) FT: 40 Kn (9000Lbs) FC: 145 kn (32600Lbs)

TECNICAS DE EXTRICACION

Las técnicas utilizadas son muchas y muy diversas; lo mas importante es utilizar una técnica adecuada a la situación para facilitarnos el acceso a los lesionados y la extracción de los mismos del vehiculo atraves de una correcta EXTRICACION, para minimizar los daños posteriores al accidente; recordemos que tan importante como preservar la vida es garantizar la calidad de vida futura de los accidentados. Las técnicas mas comúnmente utilizadas son

1.Extraer vidrios: Lo mas simple es romper el vidrio utilizando un Rompevidrios o una herramienta manual; se debe romper por los extremos inferiores y según el tipo se debe:
Laminado: cortar el empaque
Templado: Romper el vidrio
Se debe proteger cubriendo a los ocupantes del vehículo evitar daño por los cristales

2.Forzar o sacar puertas: Debemos ir de lo mas sencillo a lo mas complicado, si las puertas no abren de forma natural procedemos a forzar su apertura de la siguiente manera :Ubique el Pasador, Aplique palanca( Con una Barra oCon Hacha) luego Expanda con la Quijada de la vida. De ser necesario proceda al corte. Tenga en cuenta que las puertas aperturan hasta cierto angulo por lo que forzamos para crear mayor apertura y facilitar la extracción de los lesionados

3.Corte y Plegado del techo: De ser necesario procedemos al pliegue o corte del techo la forma mas común es cortando los parales que lo unen al vehículo comenzando de los delanteros (hay que evitar cortar en las bases de los cinturones de seguridad), hacia atrás, luego realizamos un corte trasversal a lo largo de la parte posterior del techo para debilitar lo, anclamos con una cuerda la parte delantera y procedemos a la tracción para crear el pliegue hacia atrás. se deben cubrir los parales ya cortados para evitar daños al personal.

4.Remocion de partes del vehiculo que creen atrapamieto de los ocupantes( tablero, caña de dirección, pedales, asientos,etc)

Recuerde que las herramientas seguirán el camino de menor resistencia, y debe estar alerta a su posible reacción

En todo rescate vehicular con equipamiento es indispensable poseer una constante practica y conocimiento absoluto de los equipos y técnicas a utilizar, esto implica:

*Constante entrenamiento
*Aplicar el mantenimiento adecuado Y llevar bitácoras de utilización del material
*Investigar sobre todo tipo de vehículos
*Aprender de cada rescate para usar este conocimiento en el futuro
*Actuar con seguridad y eficiencia

Espero que esta información les sea de utilidad y lograr cumplir mi meta; la de poder unificar los criterios de Atención en un Emergencia; en pro de dar una respuesta acertada a la colectividad a la cual todos nos debemos (es de hacer notar que este post es solo un resumen del MODULO DE RESCATE VEHICULAR).

Para la realización de la actividad practica de este modulo contamos como siempre con el apoyo del personal y equipos de PROTECCIÓN CIVIL; a quienes agradecemos por brindarnos el apoyo en todas estas actividades de capacitación.

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