Niçin trafik lambaları kırmızı, sarı ve yeşildir?
Why traffic light is red, yellow and green?
Trafik ışıkları uygulaması, önceleri demiryollarının trenleri kontrol için uyguladığı sinyaller Örnek alınarak başlamıştır. Demiryolları idaresi kırmızı rengi 'dur' sinyali olarak seçmişti. Kırmızı renk kan rengi olduğundan asırlar boyu tehlikenin, tahribatın ve ölümün simgesi olmuştur. Demiryolları ilk faaliyete geçtiği 1830'lu yıllarda 'ikaz' ışığının rengi yeşil, 'geç' ışığının ise beyazdı.
Bir süre sonra beyaz sinyal problem yaratmaya başladı. Beyaz renkli 'geç' sinyali diğer sokak lambaları ile karıştırılabiliyordu. Ama daha da kötüsü 'dur' işaretlerine konulan kırmızı mercekler yerlerinden düşünce ışık beyazlaşıyor, 'geç' sinyali olarak algılanıyor ve kazalara yol açabiliyordu.
Sonunda demiryolcular kırmızıyı 'dur', yeşili 'geç' sarı rengi de 'ikaz' sinyali olarak kullanmaya başladılar. Bilindiği gibi sarı, renk spektrumu içinde en göz alıcı renktir. Böylece makinist bir sinyalin bulunması gereken yerde beyaz ışığı görürse, bir şeylerin yanlış olduğunu anlıyor ve tedbirini alıyordu.
Karayollarına gelince, yollarda sadece atların ve at arabalarının bulunduğu tarihlerde bile dünyanın büyük şehirlerinde trafik sorundu. İlk trafik lambası otomobillerin ortaya çıkmasından çok önce 1868'de Londra'da kullanıldı. Gazla yakılan ve bir eksen etrafında döndürülebilen kırmızı ve yeşil lambalar bir yıl sonra patlayıp, kendilerini çeviren polisi de yaralayınca bu uygulama ortadan kalktı.
Ama öte yandan otomobillerin ortaya çıkması ve şehirlerde dolaşmaya başlamalarıyla birlikte durum iyice kötüleşti. Çeşitli şehirlerde değişik uygulamalar yapıldı. Demiryollarındaki uygulama örnek alındı ama demiryollarında birbirine paralel iki hat vardı. Bu sistem iki yolun kesiştiği kavşaklarda işe yaramıyordu.
Sonunda günümüzdekilere benzeyen ilk elektrikli otomatik trafik lambasını, ilkokul mezunu ve ABD'deki Cleveland'da otomobil sahibi ilk siyah olan Garrett Morgan geliştirdi. 1914'de ilk denemelerine başlayan Morgan 1923'de de patentini aldı. Morgan 1963'de ölümünden az önce patentini 40 bin dolara General Electric firmasına sattı.
Morgan'ın lambaları demiryollarına benzer şekilde bir "T" üzerinde kırmızı ve yeşil iki lambadan ibaretti. Çok geçmeden ikaz anlamında sarı lamba da ilave edildi ve uygulama bütün dünyaya süratle yayıldı.
Aradan geçen yıllara rağmen sarı renk hala 'ikaz' anlamındadır ama günümüz sürücüleri onu 'geç' sinyali olarak algılıyorlar.
Why traffic light is red, yellow and green?
The application of traffic lights, signals preceded by the railways to control the trains began by taking samples. The railway administration selected the red color as the 'stop' signal. The red color has been a symbol of danger, destruction and death for centuries because of the blood color. In the 1830s, when the railways first passed, the 'warning' light was green and the 'late' light was white.
After a while the white signal started to cause problems. The white 'late' signal could be mixed with other street lamps. But the red lenses on the worse 'stop' signs were white with light, perceived as a 'late' signal, and could lead to an accident.
At the end, the railroaders started using red 'red' and green 'late' yellow as 'warning' signal. As is known, yellow is the most striking color in the color spectrum. So if a mechanic saw a white light where a signal had to be found, he understood that something was wrong and was taking precautions.
When it comes to roads, the roads were only asking for traffic in the big cities of the world, even in the days when horses and horseback cars were found. The first traffic light was used in London in 1868 long before the emergence of automobiles. When the red and green lamps, which were burned with gas and turned around an axis, exploded a year later, and wounded the police, who turned themselves, this practice remained intact.
But on the other hand, with the emergence of cars and the start of circulation in cities, the situation has worsened. Various applications were made in various cities. The practice of the railways was taken as an example, but there were two parallel lines on the railways. This system did not work at intersections intersecting two roads.
Finally, Garrett Morgan, the first black auto-traffic lamp that resembles today's, is the first black-owned automobile-owned black car in Cleveland, USA. Morgan began his first experiments in 1914 and patented in 1923. Morgan sold his patent to General Electric for $ 40,000 just before his death in 1963.
Morgan's lamps were two red and green lamps on a "T", similar to the railways. Not long ago, a yellow lamp was added in the sense of warning, and the application spread rapidly throughout the world.
Despite the years gone by, yellow color still means 'warning', but today's drivers perceive it as a 'late' signal.
Çok güzel bir yazı olmuş elize sağlık 😉
teşekkür ederim