Před několika dny zde nadhodil @ritxi zprávu o výroku naší ministryně práce o zkrácení pracovní doby. Důvod jejího výroku je poněkud zavádějící, ale co už. Pravděpodobně někde nějakou inspiraci měla. Proč ne. Patřičnější podrobnosti jsem si dočetl na zdrojovém serveru CNN Prima.
Zkrácení pracovní doby o 5 hodin týdně, co by zaměstnanci, by se mi opravdu líbilo a i hodilo. Řekněte si po pravdě, komu ne.
První věc, která mě doslova trkla do očí je, kam s těmi třemi hodinami? Prodloužit 3 směny o hodinu? Nebo si dát na konci týdne jen takovou půlsměnu? Ještě by bylo možné praktikovat dlouhý a krátký pracovní týden. Ať už by byla varianta kterákoliv. Jistě by nadělala vrásky, těm co plánují směny.
Opět čistě hypoteticky. Nejjednodušší, co do plánování směn by bylo zavedení sedmihodinové směny. V některých firmách asi jako holá utopie. V jednom nejmenované potravinářském podniku, kde pracuje drahá polovička. Tento režim měli dobrých půl roku kvůli Covidu, aby se nepotkávali lidé z ranní a odpolední směny. Stanovené množství výrobků se přesto vyrobilo. Takže by to fungovat mohlo.
Naprosto opačný případ je pozice řidiče. Práce řidiče je rozdělena do několika kategorií. Řízení, ostatní práce, čekání. Turnus je složen z potřebné doby řízení, která u některých činní třeba jen 4 hodiny. U jiných klidně i 7 hodin. Zbytek se počítá jako ostatní práce, kam patří odbavení cestujících, úklid, kontrola vozidla. Součet těchto dvou činností u každého je mezi 8 a 9 hodinami za den. Zbytek je veden jako čekání. Jediný rozdíl je v tom, že čekání není počítáno do fondu pracovní doby. Je běžné, že na odpracování zákonných 8 hodin je řidič denně v práci 12 a víc hodin.
V případě, že by se zkrátila zákonem pracovní doba. Začnou se turnusy zkracovat o ostatní práci a změní ji v čekání.
Výsledek bude takový, že oficiálně řidič bude mít kratší pracovní dobu, ale beztak bude na směně trávit celý den.
Co @bucipuci? Sdílí také stejný názor, co by jako kolega řidič? Že zkrácení pracovní doby a zároveň směny je v této branži scifi?
Myslíte si, že nepravděpodobné? Něco podobného jsme zažili již přibližně před 20 lety. V té době byla všem zkrácena pracovní doba o 2,5 hodiny, tj. o půl hodiny za směnu. Jenže to mělo dovětek. Současně se začala nahrazovat půl hodina na jídlo. Hezky to vypadalo, hezky se to poslouchalo, ale v práci byli všichni pořád stejně.
Řeči o zvyšování produktivity práce zas až tak liché nejsou. Pro příklad si vezměnte pana Pávka z filmu Vesničko má středisková. Na svou Pragu V3S naložil cirka 3 tuny nákladu a cestovní rychlost byla maximálne 60km/h. K tomu ještě měl závozníka.
Dnešní náklaďák odveze 20 tun nákladu a cestovní rychlost hravě dosáhne 90km/h.
Ve strojírenství je situace obdobná. Zatímco dříve u každého stroje byl zapotřebí pracovník, který jej ovládal. Dnešní automatická centra stihne obsluhovat 3 jeden dělník.
Jediné odvětví, které jde opačným směrem, je administrativa. Kohokoliv ze známých, kteří se pohybují v této sféře, jednoznačně říkají, že každým rokem je toho víc a víc. Bez ohledu jestli pracuje v administrativě firmy nebo jako státní úředník.
Netroufám si odhadnout, jak tento výrok zapůsobil na vás. Pro mě to je jako výkřik do tmy, bez ladu a skladu. On to bude asi předvolební výkřik. Ty koblihy minule měli asi větší hodnotu. Ale co, slibem nezarmoutíš. Důvěryhodnější pro mne by bylo, kdyby tento výrok vyslovila jako výzvu k odborné debatě, kde by si všechny dotčené strany probraly dopady takového změny.
Ve školství je taky všechni jinak.
!LUV
Však taky státních úředníků furt přibývá, že? ;)
Jinak kamarád pracuje ve firmě, kde mají 8 hodin včetně pauzy na oběd. Tohle by si měl domlouvat zaměstnavatel a zaměstnanec a stát by jim do toho kecat neměl. Dokud jsme neměli v zaměstnání píchačky, dělal jsem průměrně 7 hodin. Nyní si musím splnit 8,5. Ale práce víc nemám... Takže jediný efekt je nižší efektivita a méně volného času.
Řidiči jsou trošku specifikum a řidiči linkových autobusů tuplem ;)
Přesně. Ta půlhodina se často musí nadělávat.
V podobném duchu jsi komentoval i u ritxiho článku.
Kvůli píchačkám, to byl jeden z mnoha důvodů, proč jsem odešel z fabriky. Přijít o minutu později se rovnalo být odpoledne půlhodinu navíc. Ale čekání na konci směny před vrátnicí, než padla, nikomu nevadilo.
Možná by stačilo doplnit do zákoníku, že je možné sjednat plný úvazek na 7 hodin a ne jen na 8 či 8,5 hodiny.
Osobně v jednoduché řešení nevěřím. Jestli provedou nějakou změnu, nejspíš nad tím všichni zase budou kroutit hlavami.
Děkuji za kurátorského anděla.
Je to tak. A bohužel myslím, že jakékoliv změny budou k horšímu.
Úvazek, délka smlouvy a jiné podmínky by prostě měly být na dohodě mezi smluvními stranami bez zásahu státu. Ale to by nebylo potřeba tolik úředníků, kteří kontrolují dodržování zákoníku práce, bozp a další věci ;)
To před dvaceti lety nemuselo být zkrácení, naopak. Před dvaceti lety přestala být placená pauza na oběd. To znamená, že u nás v továrně nám na dvou směnách zkrátili pracovní dobu na 7,5 hodiny a v práci jsme byli pořád stejně.
Jenže na jedné směně nám tu půlhodinu přidali nadělat. To znamená, že ten, kdo pracuje na jednu směnu, dělá buď od 6 do 14:30 nebo od 7:30 do 16 za stejný plat. Slušná prasárna.
Díky Bohu, že mám ranní a odpolední.
No a teď by to mohli vrátit a tvářit se, že objevili Ameriku.
Záleželo asi podle firmy. V malé firmě, kde mě tato změna zastihla byla směna od 6 do 14.30. Pak jsem přešel do velkého podniku a tam pořád drželi dobu od 6 do 14.00. Asi záleželo, jak který majitel bral zaměstnance u huby.
Přesně tak, každý podnik si to udělal podle sebe.
Hi @xlisto, you were just shared some LUV thanks to @krakonos. Holding 10 LUV in your wallet enables you to give up to 3 LUV per day, for free. See the LUV in your wallet at https://hive-engine.com or learn about LUV at https://peakd.com/@luvshares https://ipfs.io/ipfs/QmUptF5k64xBvsQ9B6MjZo1dc2JwvXTWjWJAnyMCtWZxqM
V některých profesích nemá vůbec smysl o nějaké kratší pracovní době uvažovat. To jde snad jen v kanceláři.
A rozvoz zboží? To je jednoduché. Poslední vykládku naplánují tak, že dodrží třeba šest hodin, ale budu dvě hodiny od depa, takže stejně budu v práci minimálně osm hodin. Jenom aby někoho nenapadlo, naúčtovat mi návrat na depo jako soukromé použití služebního vozidla. Chytrolínů je tady na to dost.
Což to asi ne.
Jeden známý, co má standartní pracovní dobu (6-14) má(měl) občas výjezdy se služebním vozem. A když se nestihl vrátit do 14 hodiny, tak zbytek byl v práci zadarmo. No zhádal se s účetní a ještě s nějakým vedoucím. Dopadlo to tak, že na nějaký výjezdy kašle. Za takový přístup, to nemá zapotřebí i kdyby za ním šla celá delegace z vedení podniku.
Levárny, jak ušetřit na výplatách je napříč všemi profesemi.
!BEER
View or trade
BEER.Hey @xlisto, here is a little bit of
BEERfrom @bucipuci for you. Enjoy it!Learn how to earn FREE BEER each day by staking your
BEER.