Jak už jsem zmiňoval ve svém 1. článku, tak mezi mé největší zájmy patří mé auto. A proto bych Vám teď rád o něm něco málo pověděl (tedy vlastně napsal :D).
Jak jsem se dostal k tomuhle autu:
Jak už jsem zmínil v článku o mně, mým aktuálním koníčkem je mé auto. Konkrétně BMW E46 323Ci. Vše začalo během střední školy, když jsem si udělal řidičák. Ihned po jeho získání jsem začal řídit na společných cestách s mým tátou do města, kde on jel do práce a já do školy. Díky tomuto každodennímu řízení mě to začalo více bavit. Časem si mí spolužáci na střední začali pořizovat svá první auta. A já jsem o svém prvním autě taky začal uvažovat. Dlouho jsem přemýšlel jaké by vlastně mé první auto mělo být a jaké bych vlastně chtěl. Rozhodl jsem se, že bych chtěl dvoudvéřové auto. Takže tedy kupé anebo kabriolet. Chtěl jsem nějaké menší, ale dost výkonné.
Nejprve jsem uvažoval o Mazdě MX-5, o které se říká že je v ní nejlepší svezení. Ale toto auto je příliš malé, jelikož se do kufru nevešla ani basa piv a to pro mě v té době byl rozhodující faktor. Navíc Mazda MX-5 má poměrně malý výkon, ale díky tomu, že má malou hmotnost, tak jede dost dobře.
Dále jsem uvažoval nad Toyotou Celica. Ta už oproti Mazdě MX-5 je o trošku prostornější a dokonce má vzadu sedačky (na rozdíl od mazdy, která vzadu sedačky nemá vůbec).
Hodně jsem se ptal svých známých, co by mi doporučili. Zjistil jsem, že důležitým faktorem je cena a dostupnost náhradních dílů. Proto jsem začal zvažovat BMW E46. Toto auto je hodně známé a jsou na něj dobře dostupné náhradní díly. Jelikož je mnoho nadšenců, kteří mají rádi E46, tak existuje mnoho návodů na případné opravy anebo úpravy. Rozhodl jsem se pro dvoudveřovou verzi E46, protože jsem si přál coupe nebo kabriolet. Dalším důvodem, proč jsem si vybral E46, byl výkon. Přál jsem si auto, které má výkon alespoň 100 kW (ideálně více než 110).
Pak už jsem tady začal koukat na inzeráty. Sledoval jsem různá auta za různou cenu a snažil jsem se postupně vyznat v různých nabídkách. Snažil jsem se zjistit, jaké jsou možnosti a co mohu očekávat za určitou cenu. Mezitím jsem si našetřil peníze z brigád a po mé maturitě jsem si v létě konečně našel inzerát, který mě zaujal a tak jsem jel s mým tátou se na auto podívat. Auto se nám líbilo, a proto jsme si domluvili termín, kdy si ho vezmeme. Bohužel však jsem ze zdravotních důvodů musel být v ten den v nemocnici, a tak jej musel vyzvednout můj táta. Po návratu z nemocnice na mě už doma čekalo mé první auto.
Něco málo detailněji o mém autě:
Jedná se o BMW E46 323Ci. Je to coupe z roku 1999 s motorem M52B25. Jedná se tedy o šestiválcový zážehový motor o objemu 2,5 l a výkonu 125 kW, což je v přepočtu 170 koní.
Auto mělo zajímavou výbavu a nějaké ty úpravy. Sedačky jsou z kůže v černé barvě a jsou elektricky vyhřívané. Další výhodou je ovládání rádia na volantu, kde je i ovládání tempomatu. Ve výbavě jsou také zadní okénka, která se vyklápí do boku, a na zadním skle je vysouvací zatemňovací roleta. Co se týče úprav exteriéru, tak auto má M paket zadní nárazník a prahy a ne úplně běžnou věcí jsou m3 zpětná zrcátka. Nyní má také přední nárazník M paket II, který jsem dostal při koupi auta, ale vyměnil jsem si jej už sám. Auto jsem koupil už se sníženým stavitelným podvozkem KW, stabilizačními tyčemi H&R, rozpěrnou tyčí vepředu, rozpěrnou tyčí vzadu kufru a lazeným výfukem.
Tolik asi prozatím všechno k specifikacím a zajímavostem o mém autě. Mě samotnému v té době tyto úpravy příliš neříkaly jako možná i teď Vám. Spíš to byly věci, na které mi lidé říkali, že se to moc často nevidí. Postupem času jsem dokázal plně ocenit tyto kvalitní díly a výbavu mého auta.
Tyto tři fotografie jsou první fotky mého auta, které jsem pořídil.
No mě auta nikdy nezajímali ani trochu.
Vždy jsem vzhlížel k foťákům. Dnes to zní jak vtip, ale za sociku v tý špína bídě takový 10 let starý zhuntovaný, poškábaný, bez záruky Pentax s 50mm objektivem byl za a) nedostupný a za b) když byl v bazaru (tam jsem ho koupil) tak stál 3 výplaty mého otce inženýra v "úspěšném" socialistickém podniku dávaném za vzor. No táta rodinu nezhuntoval kvůli mé fixní idee ale když od 15 chodíš na brigády, tak si holt do 18 našetříš na foťák. Dnes bych v přepočtu podle inflace a výplat cca 80 - 120 tisíc za věc, která patří podle dnešních měřítek do popelnice vážně nedal. Co se týče toho zázraku Pentax ME tak ten fungoval perfektně a po mnoha letech jsem ho ještě draze prodal. Byl ovšem "Made in Japan" ne Philiphines nebo Vietnam či China. A kurvítka holt neznali.
Co se týče aut tak jedině Toyota a ideálně Landcruiser. Na tu ovšem nemám a kdo by to živil. V Africe ovšem super. Projel jsem s tím Central Kalahari a tam opravdu chceš mít pocit, že to dojede 😅
Já Ti rozumím... Ale o Pentaxu jsem si mohl nechat jen zdát, takže můj první byl Zenit, druhý také Zenit a pak už jsem zakotvil u Nikonu. ;)
Zenit jsem měl taky. Už měl měření expozice uvnitř. Jen se ručně točilo clonou, jestli si to dobře pamatuji.
Měl jsem (snad si pamatuju dobře) Zenit 11, který měl na sobě expozimetr a celkem se podle toho dalo orientovat. Potom jsem měl Zenit 12xp, který již měl TTL. Oba kousky rádi trhali filmy ;)
Ale objektiv Helios 2/58 byl skvělej.
Já měl štěstí, mě filmy netrhal, ale to asi bylo modelem. Nebo prostě smůla, těžko říct.
Congratulations @frb2! You have completed the following achievement on the Hive blockchain And have been rewarded with New badge(s)
Your next target is to reach 200 upvotes.
You can view your badges on your board and compare yourself to others in the Ranking
If you no longer want to receive notifications, reply to this comment with the word
STOPCheck out our last posts:
Yay! 🤗
Your content has been boosted with Ecency Points, by @birdwatcher.
Use Ecency daily to boost your growth on platform!
Support Ecency
Vote for new Proposal
Delegate HP and earn more
Děkuju @birdwatcher za podporu. Mohl bych se zeptat, jak přesně ecency funguje? Myslel jsem, že dostávám body za aktivitu jako je komentář atd. Ale za napsaný článek v aplikaci bych měl dostat 15 ecency, ale bohužel to jsem nedostal.
Tenhle problém mám taky. Ecency za článek se mi přičtou jen někdy, ale nevím, proč tomu tak je.
Ty body občas nedostaneš, někdy to prostě nefunguje.
Přiznám se, že nestíhám sledovat, jak se body připisují.
E46 měl kamarád, řídíl jsem to a svezení fajn. Ale jen do té doby, než založíš rodinu ;) No a v mém věku a s výhřezem plotýnky už mám potřebu podvozku spíš zvýšeného než sníženého ;)
Hlavně rozmně a kolama dolů!