Na ten úplný začátek, kdy vzpomínáš ,,urbanistický zločin" Ono se to netýká jen kolejí, ale celkově socialistické panelákové architektury. Osobně pamatuju, když jsem byl jako kluk poprvé na prázdninách u strýce v Detvě. Taky bydlel v podobné zástavě. když jsem se vracel ze skotačení venku, musel pro mě vždycky někdo od nich dojít na náměstí. Já tam totiž vždycky mezi těmi paneláky zabloudil, jak to bylo všechno stejné
You are viewing a single comment's thread from:
Aha. Zaujal mě ten "malý problém", který vůbec nekoresponduje s tím, o čem píšu. V těhle panelácích nejsou byty. V rozporu s tvým komentářem jsou dokladem stavby do šířky, protože jsou postavené v poli za městem. Nesmyslně daleko a na z dopravního hlediska nesmyslném místě, proto ten urbanistický zločin. Tak celý ten komentáře přišel tak nějak mimo mísu. A irelevantní ke článku, který je o pivu, pivovaru, a samozřejmě taky o okolní atmosféře.
A koneckonců, i takový panelák se dá postavit tak, aby to nebylo urbanistický zločin. Ba co víc, mohou se stát prémiovým bydlením. Třeba Barbican. Ale tuhle diskusi bych si opravdu nechal na nějaký článek o architektuře, bytové situaci nebo tak něčem :)
Jasně, tehdy se na tyto věci moc nehledělo, mě jde hlavně o to jak se staví dnes. Většinou stylem satelitních městeček, spíš typu domek než bytovka a s dost neefektivním využitím prostoru. To je to co považuji za stavbu do šířky. Neříkám stavět mrakodrapy, to je také nesmysl, ale nějaký akový kompromis na dejme tomu šest pater ( z důvodu výtahu, protože jinak jsou byty dost nepraktické pro starší lidi, do pěti pater nemusí být výtah) ideálně orientované podle pohybu sluníčka, aby šly na střechu šoupnout soláry