Gewicht kommt in sofern zum tragen das der Motor „weniger“ arbeiten muss. Sicherlich ist es einfacher 2-3 kg am eigenen Körper „einzusparen“ aber wenn Du mit 100 Kilo Körpergewicht ne Tour machst wirst du weniger Reichweite haben als ein 50kg Mensch...
In sofern nicht ganz zu vernachlässigen - zudem das auf dem Fahrradträger am Auto nochmal zum tragen kommt. Letztes Jahr im Urlaub mit 3 Rädern drauf war das knapp an der zulässigen Grenze. Übrigens ein Nachteil der integrierten Akkus.
Drehmoment merkt man definitiv - der Performance line und Performance line CX sind wirklich deutlich spritziger als der Active Line von Bosch. Das merkt man schon extrem.
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Oh! Fest integrierter Akku? Das finde ich eher nicht so gut. Den würde ich gerne entnehmen können! Das wäre mir sehr wichtig.
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Beim Upstreet 5 ist er auf dem Rahmen sitzend und abnehmbar. Beim KTM ist er "im Rahmen integriert" - ich hoffe das bedeutet - wie z.B. bei Kalthoff - das er trotzdem entnehmbar ist.
Alles anderes wäre ja wirklich mumpitz.
!sneeze
Das hat mich jetzt sehr erschrocken ;)
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