Welches Bike würdet Ihr wählen?
In diesem Jahr steht die Neuauswahl des Fahrrades an und wir waren die letzten Tage schon mal bei unserem Bike-Dealer des Vertrauens und haben mal die Angebote sondiert. Da das Firmenleasing im Juni ausläuft muss nun langsam ausgewählt werden was es werden soll.
Übrigens stellen die Fahrradhersteller Ihre Fahrräder in definierten Mengen her und liefern diese dann aus. So können nur soviele Räder verkauft werden wie die vorgegebene Produktionsmenge ist - kommt man also zu spät hat man unter umständen Pech und bekommt sein Wunschrad nicht mehr.
Zur Auswahl stehen derzeit aus der Schweiz:
| Flyer Upstreet 5 |
|---|
 |
| Panasonic XO Motor mit 80nm |
| 630 Wh Akku |
| Shimano Deore 10 Gang |
| Link zum Hersteller |
oder aus Österreich :
| KTM Power Sport 11 |
|---|
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| Bosch Perfomance Line CX 75 nm |
| 500 Wh Akku |
| Shimano SLX 11 Gang |
| Link zum Hersteller |
Bildquelle: flyer-bikes.com und ktm-bikes.at
Wie würdet Ihr euch entscheiden? Im Augenblick tendiere ich eher zum Flyer Bike das ziemlich bullig daherkommt. Außerdem hat mir der Panasonic Motor sehr zugesagt, die Steuerung ist ein Traum - bei dem KTM gibt es das bewährte, aber einfache Bosch Intuitiva Display (gegen 150€ Aufpreis gäbe es ein vergleichbares KIOX Display)
Ich bin gespannt auf eure Antworten und Kommentare 😀
- Flyer Upstreet 5
- KTM Power Sport 11
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Hatschiiiii, Puhh, ich glaub ich werd krank.
!sneeze
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Auch wenn ich nur ungern gegen die Marke KTM, die nicht nur aus Österreich, sondern sogar aus meiner Umgebung stammt, stimme, so muss ich das hier doch tun.
Das Modell von Flyer sieht für ein E-Bike erstaunlich schick und gleichzeitig schlicht aus, das Modell von KTM erinnert mich an das klassische E-Bike für den Pensionistenausflug (nicht abwertenden nehmen, aber @altobee ist halt doch noch ein bisschen jünger)!
Daher ganz klar das Flyer!
Schweiz, Österreich - Hauptsache Berge 😂
Das Flyer war auf der Probefahrt auch echt extrem bequem und passend, das KTM war leider noch nicht im Laden, kommt aber herein - werde ich auch auf jeden Fall testen. Auf jeden Fall chic ist das Flyer, schön bullig, und wie man hörte wohl auch echt Top Qualität (wobei KTM ja auch echt gut ist, die Frau fährt ja zur Zeit noch ein KTM Cento, das ist auch echt Top)
Wo Du das ansprichst: Dadurch das mittlerweile häufig der Akku im Rahmen integriert ist sehen ja mittlerweile echt viele sehr unauffällig auf. Die Motoren fügen sich nun ja auch unten in den Rahmen und das Tretlager ein, und man sieht kaum noch was vom Antrieb. Finde ich aber bei beiden Modellen gut gelöst.
Danke für Deine Antwort 😀
P.S. Ich hätte allerdings nichts gegen eine Pensionierung einzuwenden 😂
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Mehr Akku
Danke für Deine Antwort.
Ob sich die 130 Wh mehr Akku allerdings deutlich bemerkbar machen ist sehr fraglich. die Leistung ist zwar auch 250 Watt wie beim Bosch Motor, aber irgendwie holt er ja mehr Drehmoment heraus.
Zumal ich auch schätzen würde das das Flyer etwas schwerer ist als das KTM (da hab ich aber noch keine Werte gefunden)
Wie da die Reichweite dann letztlich ist kann man erst sehen wenn man das Teil im Alltagsbetrieb hat. Aber Schlussendlich, klar - sind 130 Wh erstmal besser.
Es ist ein E Bike. Da wäre mir Gewicht weniger wichtig. Drehmoment auch eher weniger. Allerdings muss man das erleben. Burnout brauchts nicht, aber einschlafen möchte ich auch nicht. Wenn die Batterie über die Zeit degradiert bleibt beim größeren Akku länger eine sinnvolle Reichweite übrig.
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Gewicht kommt in sofern zum tragen das der Motor „weniger“ arbeiten muss. Sicherlich ist es einfacher 2-3 kg am eigenen Körper „einzusparen“ aber wenn Du mit 100 Kilo Körpergewicht ne Tour machst wirst du weniger Reichweite haben als ein 50kg Mensch...
In sofern nicht ganz zu vernachlässigen - zudem das auf dem Fahrradträger am Auto nochmal zum tragen kommt. Letztes Jahr im Urlaub mit 3 Rädern drauf war das knapp an der zulässigen Grenze. Übrigens ein Nachteil der integrierten Akkus.
Drehmoment merkt man definitiv - der Performance line und Performance line CX sind wirklich deutlich spritziger als der Active Line von Bosch. Das merkt man schon extrem.
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Oh! Fest integrierter Akku? Das finde ich eher nicht so gut. Den würde ich gerne entnehmen können! Das wäre mir sehr wichtig.
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Beim Upstreet 5 ist er auf dem Rahmen sitzend und abnehmbar. Beim KTM ist er "im Rahmen integriert" - ich hoffe das bedeutet - wie z.B. bei Kalthoff - das er trotzdem entnehmbar ist.
Alles anderes wäre ja wirklich mumpitz.
!sneeze
Das hat mich jetzt sehr erschrocken ;)
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Was du so als 130 Wh beschreibst sind 25% mehr akku ;)
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Hast auch recht - liest sich so wenig als Zahl... Mittwoch teste ich nochmal und werde mal drauf achten was die reichweitenanzeige so meint
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Dickerer Akku un robustere Schaltung. Für mich eine klare Entscheidung.
Ja die Deore Schaltung fiel mir auch positiv auf, zwar "nur" 10 Gänge - bei uns in den Bergen würde man sich manchmal über einen Gang mehr freuen, wobei ich derzeit auch nur 9 Gänge habe.
Ich kenne die SLX Schaltung gar nicht - wo ordnet man die so ein im Shimano Qualitätsranking?
Die SLX ist einfach nur die Weiterentwicklung der Deore LX. Bei 10 Gängen hast du die gleiche Kette wie bei 9 Gängen. Bei 11 Gängen ist die Kette schmaler. Gerade bei der Drehmoment-Belastung durch die Motorunterstützung würde ich da etwas mehr Verschleiß erwarten. Die Marketing-Abteilung von Shimano sieht das aber bestimmt ganz anders. 😏
Naja da es sich um ein Firmenleasing handelt hab ich da sowieso die Inspektionen mit Austausch der Verschleißteile drin. Beim jetzigen Bike wurde so auch der ganze Kettensatz mit Ritzel etc alle 2000-3000 km gewechselt (je nach Verschleiß)
Aber gut zu wissen... bei diesen Feinheiten bin ich ja leider raus, ich kann grob einordnen das Deore und Deore XT die höhenwertigen Schaltungen sind. Wobei auch fraglich ist ob das so sehr bei meiner Fahrleistung zum tragen kommt.
Krass, was für Sorgen du hast.
Ich hab noch nie ein Fahrrad gekauft, geschweige denn jemals ein E-Bike gefahren.
Und jetzt kommst du als jüngerer Kerl her und fragst nach dem besten Motor. O.o
Musst Du mal fahren - da kriegst das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht 😂
Ich bestreite so aber auch fast komplett (bis auf 5-6 mal im Jahr) meinem Arbeitsweg und Versuch den Sommer über auch auf das Auto zu verzichten... bei Einkauf und sonstigen Sachen...
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Genau meine Meinung? Berg hochfahren wie ein Irrer das war dann mal...
na gerade dann wie ein Irrer 🤪 25 km/h Bergauf... nicht wie früher Tret Tret, 10 km/h, schwitz schwitz... schön smart mit Fahrwind entspannt zuhause ankommen, frisch und entspannt 😀
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Sieht einfach besser aus.
Für mich ist das wichtigste Rücktrittbremse. Ohne dass werde ich kein Fahrrad empfehlen.
Echt jetzt?
Ja, Sicherheit ist beste Schutz.
Hm... aber ein bisschen Risiko macht doch auch Spaß 😂 Du bist ja wie meine Schwiegermutter, die möchte auch nur Rücktrittbremse, ich fühlte mich mit den hydraulischen Scheibenbremsen eigentlich immer recht sicher...
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Ich kann die Bosch Motoren nur empfehlen, bis jetzt noch nie ein Problem gehabt....
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Beim jetzigen E-Bike hab ich ja auch den Bosch Performance Line und bin zufrieden damit - Probleme gab es nur bei dem Bedienelement bei einer Freundin und meiner Frau. Wurde aber anstandslos getauscht.
Der Panasonic Motor fuhr sich aber auf der ersten Probefahrt auch echt sehr gut und soll aufgrund der Erfahrungswerte von Panasonic sehr sehr gut sein.
Von der Spitzigkeit stehen die beiden sich nicht viel nach, ich würde sagen sehr ähnliches Fahrverhalten.
Ich bin gerne als Außenseiter und wähle den KTM Sport aus. Einfach weil ich dann ein Österreichisches Produkt befördern würde.
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Oha .. naja es sind ja auch wirklich gute Räder und ich mag KTM auch gern... Momentan finde ich das Flyer allerdings einen Tick geiler
Warum nicht ein MTB Hardtail? Cube, Haibike, Trek fängt alles so um den dreh ab 2500.- CHF an.
Bosch Motor
500Wh Akku mehr braucht man e fast nie
Check die Seite mal aus: https://www.fahrradlagerverkauf.com/
Bin eben auch gerade auf der Suche nach nem Bike bin aber noch ein bisschen unentschlossen...
MTB Hardtrail nicht weil ich es eh wieder um-modde - siehe hier: mein Beitrag von letzten Jahr
Ist einfach der Praxis geschuldet.
Das Bike was ich im Moment hab hab ich nur der Optik wegen genommen, sieht eben ein bisschen sportlicher aus. Aber vom praktischen her ist eigentlich sowas wie das Flyer optimal.
Hey danke dir für die Rückmeldung, super Beiträge, dann viel Glück bei der weiteren Bikesuche, hast aber deutlich mehr Erfahrung als ich :)
https://steemit.com/bike/@alucian/what-would-you-pay-for-the-work-of-my-uncle
Das untere würde ich wählen. :-)
Oder mir eines von meinem Onkel "maßschneidern" lassen. :-)
Kp von den Motoren. Wichtig ist nur das sie äh-.... pssst: offen sind :-)^^
Ein exklusives ist natürlich was feienes...
Naja, mit den offenen Motoren - da tankt man dann öfter. Mit den 25 km/h komm ich Reichweitentechnisch gut zurecht.
Mein Onkel berichtet von guten Reichweiten.
Habe ihn auch schon gefragt, ob das nicht all zu arg Strom frisst sie aufzumachen.
Und hey, das ist schon ein irres Feeling, mit was weis ich wie vielen Sachen,
auf seinen Bike´s herum zu fahren. :-)
Einmal war ich mit einem elekronisch gepimpten Rennrad seines Kumpels unterwegs
und ich übertreibe nicht, wenn ich sage das,
das schon heftig schwer zu kontrollieren ist, als Anfänger. :-)
Auf jeden Fall sind für mich normale Fahrräder passe geworden,
seit ich weis was möglich ist. :-)
ja, das ist generell ein Problem... ich baller seit dem ich mein E-Bike hab auch nur noch mit Turbostufe durch die Gegend. Interessant ist wie viel Kilometer man dann plötzlich macht. Ich hab vorher auf einem normalen Rad in 12 Jahren 500km auf der Uhr gehabt. Mit dem E-Bike jetzt 5200 in 2,5 Jahren...
Fahrräder sind wieder im kommen. Dein Beispiel zeigt gut warum. :-)
Eine Win/Win Situation.