Es ist ein E Bike. Da wäre mir Gewicht weniger wichtig. Drehmoment auch eher weniger. Allerdings muss man das erleben. Burnout brauchts nicht, aber einschlafen möchte ich auch nicht. Wenn die Batterie über die Zeit degradiert bleibt beim größeren Akku länger eine sinnvolle Reichweite übrig.
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Gewicht kommt in sofern zum tragen das der Motor „weniger“ arbeiten muss. Sicherlich ist es einfacher 2-3 kg am eigenen Körper „einzusparen“ aber wenn Du mit 100 Kilo Körpergewicht ne Tour machst wirst du weniger Reichweite haben als ein 50kg Mensch...
In sofern nicht ganz zu vernachlässigen - zudem das auf dem Fahrradträger am Auto nochmal zum tragen kommt. Letztes Jahr im Urlaub mit 3 Rädern drauf war das knapp an der zulässigen Grenze. Übrigens ein Nachteil der integrierten Akkus.
Drehmoment merkt man definitiv - der Performance line und Performance line CX sind wirklich deutlich spritziger als der Active Line von Bosch. Das merkt man schon extrem.
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Oh! Fest integrierter Akku? Das finde ich eher nicht so gut. Den würde ich gerne entnehmen können! Das wäre mir sehr wichtig.
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Beim Upstreet 5 ist er auf dem Rahmen sitzend und abnehmbar. Beim KTM ist er "im Rahmen integriert" - ich hoffe das bedeutet - wie z.B. bei Kalthoff - das er trotzdem entnehmbar ist.
Alles anderes wäre ja wirklich mumpitz.
!sneeze
Das hat mich jetzt sehr erschrocken ;)
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